Рычаг регулировочный автом. (эвольвентный шлиц, 25 зубьев) МАЗ ПРЯМОЙ 64226-3501136-010-HRT

Рычаг регулировочный с автоматической функцией играет ключевую роль в поддержании постоянного зазора между фрикционным элементом и рабочей поверхностью тормозного барабана. Автоматическая трещетка обеспечивает своевременную регулировку системы без вмешательства пользователя, что значительно снижает риск ошибок эксплуатации.

Технические характеристики рычага регулировочного 64226-3501136-010-HRT

Автоматический рычаг регулировочный 64226-3501136-010-HRT разработан для интеграции в современные тормозные системы МАЗ. Основные характеристики изделия:

• Тип шлица: эвольвентный, обеспечивает надёжную передачу вращения и устойчивость к износу;

• Конструкция: прямой рычаг для облегчения монтажа и обслуживания;

• Масса: 2,37 кг;

• Механизм: автоматический, поддерживает постоянный рабочий зазор в паре с трещеткой;

• Материал: термообработанная сталь с антикоррозийным покрытием.

Такие параметры гарантируют долгий срок службы, совместимость с большинством типовых тормозных систем и стабильную работу в диапазоне эксплуатационных нагрузок.

Применяемость трещетки 64226-3501136-010-HRT

Рычаг регулировочный подходит для установки на широкий ряд моделей МАЗ, включая 6312В9, 6430С9, 6516С9, МАЗ-551605, МАЗ-6501B9, МАЗ-530905, МАЗ-650119, МАЗ-5432A3, МАЗ-5432A5 и другие транспортные средства с подобным профилем тормозной системы. Автоматическая трещетка на базе данной детали используется в междугородних тягачах, самосвалах и грузовых автомобилях специального назначения.

Распространённость конструкции обеспечивает быструю замену в ходе планового обслуживания или при ремонте. Прямая форма упрощает доступ к зоне крепления, что удобно при эксплуатации парка техники различного назначения.

Признаки необходимости замены рычага 64226-3501136-010-HRT

Своевременная замена рычага регулировочного 64226-3501136-010-HRT важна для стабильной работы системы. Оценку состояния рекомендуется проводить по следующим признакам:

• несрабатывание автоматического механизма, требующее частой ручной регулировки;

• чрезмерный свободный ход педали тормоза;

• потеря фиксации на валу или износ эвольвентного шлица;

• появление нестандартных шумов в зоне трещетки при работе.

При игнорировании своевременной замены возрастает риск отказа контроля положения накладки тормозной, что может привести к снижению эффективности торможения, преждевременному износу барабана и отказу всей тормозной системы. В критической ситуации это создаёт угрозу безопасности при эксплуатации автомобиля.