Условия ценообразования
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Рычаг регулировочный автомат выполняет функции автоматического поддержания оптимального зазора между тормозными колодками и барабаном. Благодаря автоматизации процесса исчезает необходимость ручной корректировки, что упрощает сервис и исключает ошибки, связанные с человеческим фактором. Основная особенность данного компонента — наличие механизма самоподстройки, который учитывает износ фрикционных накладок и сам регулирует рабочий ход, сохраняя устойчивое тормозное усилие на всех режимах эксплуатации.
Устройство предназначено для установки в различные модели МАЗ и обладает следующими характеристиками:
• Общая длина изделия: 165–175 мм
• Рабочая часть (длина плеча): 120 мм
• Конструкция: гнутый с углом изгиба 15–20°
• Соединение: эвольвентный шлиц, количество зубьев — 25
• Диаметр посадки под вал: 38–40 мм
• Ширина шлицевой части: 28–30 мм
• Отверстие под регулировочный палец: 10–12 мм
• Масса: 2,0–2,2 кг
• Сторона установки: универсальная (правый/левый)
• Регулировочный рычаг тормозной системы — тип регулировки автоматический, с возможностью самоподстройки зазора при износе накладок
Такая спецификация подходит для широкого спектра грузовых автомобилей, требующих повышения эксплуатационной надёжности и снижения затрат на обслуживание.
Основная область применения — автоматическая регулировка тормозного зазора на грузовых автомобилях серий МАЗ. Автоматический рычаг регулировки тормозов устанавливается на передние и задние мосты моделей 5440А5, 6312В9, 6430С9, 6501С9, 6516С9, 5340С3, 5440E9, 631019, 6501B9, 5550V5, 530905, 5440, 5440B5, 5440B9, 5550V3, 643068, а также аналогичных исполнениях.
Рычаг регулировочный автомат совместим со стандартной гидравликой и пневматикой этих транспортных средств, что позволяет обеспечить поддержание эффективного тормозного усилия без вмешательства оператора. Специальный гнутый профиль облегчает интеграцию запчасти в стеснённых условиях моторного отсека.
Система требует периодического контроля состояния. Типичные признаки, сигнализирующие о необходимости замены:
• Появление люфта в соединении эвольвентных шлицов
• Неполное срабатывание или "залипание" рычага регулировочного гнутого автоматического
• Увеличение хода тормозной педали
• Неравномерное срабатывание тормозов на оси
• Проржавевшие или деформированные элементы корпуса
• Нарушение функции автоматического восстановления зазора у регулировочного рычага тормозной системы
Если вовремя не провести замену, возможны утрата контроля над тормозным усилием, быстрый износ накладок, перегрев и повреждение барабанов, рост аварийных рисков.
Специалисты компании подробно расскажут, как сделать ремонт своими руками, сэкономив время и деньги на посещении автосервиса. Актуальные рекомендации, инструкции по ремонту большегрузных автомобилей, видео – все это Вы можете изучить в блоге!