Рычаг регулировочный 5440-3501105-HRT установлен в тормозной системе грузовых автомобилей и необходим для корректной работы автоматической регулировки зазоров между барабаном и колодкой. Эта функция поддерживает стабильное тормозное усилие, а также позволяет максимально точно соблюдать требования к безопасности транспортного средства при различных режимах эксплуатации. Конструкция предусматривает наличие изгиба, что обеспечивает оптимальное положение детали и совместимость с большинством барабанных тормозных механизмов МАЗ.
Деталь применяется на моделях МАЗ-64229, МАЗ-54323, МАЗ-5516, МАЗ-5551, МАЗ-53371, МАЗ-5337, МАЗ-6303, 53363, 53366, 5434, 631705, 631708, 64226, 64255 и ряде других транспортных средств этого производителя. Благодаря гнутой конструкции, а также широкому шлицу изделие эффективно совместимо с тормозными системами, где требуется повысить износостойкость и адаптировать автоматику к специфике работы автомобиля в сложных условиях.
Комплект подходит как для планового технического обслуживания, так и для оперативного ремонта при восстановлении работоспособности тормозного механизма. Универсальность параметров закрывает широкий спектр типовых задач при ремонте подвижного состава МАЗ, на которых требуются надежные тормозные трещётки регулировочные.
Технические характеристики регулировочного рычага 5440-3501105-HRT
Перед приобретением важно обратить внимание на параметры изделия:
• Ширина шлица: 10 мм
• Длина шлица: 32 мм
• Длина зуба: 40 мм
• Высота изгиба: 57,5 мм
• Вес: примерно 2,44 кг
Рычаг левый широкий шлиц гнутый произведён из износостойкой стали, что продлевает срок службы механизма, а также повышает общее качество работы всей тормозной системы. Благодаря оптимально рассчитанным размерам и допускам, установка на транспорт без доработки узлов всегда возможна. Совместимость с оригинальным крепежом обеспечивает простую интеграцию новой детали при замене изношенных элементов.
Признаки необходимости замены рычага 5440-3501105-HRT
Неисправности в работе могут потребовать быстрой замены детали для восстановления штатной работы тормозной системы. Основные сигналы для замены включают:
• Появление люфта или заедание в работе механизма
• Износ зубчатого сектора или нарушения целостности шлица
• Видимые следы коррозии или деформации корпуса
• Снижение эффективности регулирующей функции
Продолжение движения при наличии дефектов повышает нагрузку на барабан и колодки, ослабляет общий контроль торможения и провоцирует ускоренный износ соседних элементов системы. Несвоевременная замена рычага регулировочного увеличивает риск аварийных ситуаций, а также приводит к дополнительным затратам на сложный ремонт.
