Рычаг регулировочный (эвольвентный шлиц, 25 зубьев) задн.прав.(ср.лев) МАЗ ГНУТЫЙ 54321-3502135-HRT

Рычаг регулировочный МАЗ 54321-3502135-HRT — это элемент управления зазором между колодками и тормозным барабаном в пневматической системе грузовых автомобилей. Главная задача детали — стабильное поддержание оптимального положения рабочих поверхностей для точной передачи тормозного момента на колесо. Изгиб корпуса и форма рабочей части подобраны для удобства обслуживания, снижения трудоемкости регулировки и быстрой адаптации к штатным конфигурациям оси.

Технические характеристики и применяемость регулировочного рычага 54321-3502135-HRT

Точное соответствие заводским параметрам позволяет интегрировать рычаг регулировочный гнутый без доработок в штатную тормозную систему:

• Общая длина: 160–170 мм

• Рабочая часть (плечо): 115–125 мм

• Угол изгиба корпуса: 15–20°

• Тип соединения: эвольвентный шлиц

• Количество зубьев: 10 или 18 (варианты исполнения)

• Диаметр шлицевого отверстия: 38–40 мм

• Отверстие под регулировочный палец: 10–12 мм

• Сторона установки: задний правый / средний левый

• Масса: 1,5–2,0 кг

Точная геометрия гарантирует равномерное распределение усилия и корректную работу механизма при длительной эксплуатации.

Рычаг регулировочный МАЗ 54321-3502135-HRT с эвольвентным шлицем применяется в тормозных системах автомобилей 551605, 530905, 5432A3, 5432A5, 5432A8, 551608, 5516A5, 630308, 6303A5 и 6317X5. Его конфигурация соответствует типовой установке на задней оси и среднем мосту этих моделей, что обеспечивает быстрое восстановление работоспособности тормозного привода.

Деталь используется для адаптации под штатные колодки с разными параметрами зазора и легко комбинируется с другими компонентами регулировочной группы. Благодаря гнутой форме рычага процедура обслуживания возможна без необходимости демонтажа соседних тяжёлых элементов, что сокращает простой техники.

Признаки необходимости замены рычага 54321-3502135-HRT

Регулярная диагностика регулировочного рычага тормозной системы важна для своевременного предотвращения внеплановых остановок. К признакам износа или неисправности относятся:

• Возникновение люфта в соединениях при проверке ключом.

• Заедание при регулировке, подклинивание или невозможность установки требуемого зазора.

• Видимые следы излома, трещины металла и деформация отверстий под палец.

• Стиральные поверхности, потеря фиксирующих свойств или съём шлица.

• Повышенная чувствительность тормозной системы к малейшим изменениям положения рычага.

Если вовремя не заменить рычаг регулировочный гнутый, возможно самопроизвольное изменение зазоров, перегрев барабана, быстрый износ накладок и полный отказ тормозной системы. В результате появляются риски потери устойчивости автомобиля и роста затрат на капитальный ремонт.