Дверной замок кабины фиксирует дверь в закрытом положении и удерживает её на защёлке при вибрациях. Он работает совместно с наружной и внутренней ручкой, а также с тягами привода. От состояния механизма зависит плотность прилегания двери и корректная работа уплотнителя.
Замок двери в правом исполнении рассчитан на установку со стороны пассажира. Узел чувствителен к перекосу двери и износу ответной части на стойке. Для стабильной работы важны чистые тяги и смазка подвижных элементов.
Технические характеристики дверного замка кабины МАЗ 304265.004-07-HRT
Размеры корпуса и крепёжных отверстий определяют посадку в двери и совместимость с креплением. При подборе проверяют межосевое расстояние и диаметр отверстий под винты. Основные параметры приведены ниже:
• Исполнение: правый
• Общая длина корпуса: 120–135 мм
• Ширина корпуса: 65–75 мм
• Толщина корпуса: 25–30 мм
• Межосевое расстояние крепёжных отверстий: 85–90 мм
• Диаметр крепёжных отверстий: 6–8 мм
• Масса: 0,6–0,8 кг
Замок двери правый 304265.004-07-HRT сверяют по межосевому расстоянию 85–90 мм и по диаметру крепежа 6–8 мм. Затем проверяют свободный ход защёлки и отсутствие люфта в рычаге. Дверной замок кабины должен закрываться без ударов и заеданий.
Замок двери правый 304265.004-07-HRT применяется на ряде автомобилей МАЗ с соответствующей конструкцией двери и посадочного места. В список входят МАЗ-5440E9, МАЗ-5550V5, МАЗ-5550V3 и МАЗ-5340V4. Деталь устанавливается на МАЗ-544018, MAЗ-651669, MAЗ-437043 и MAЗ-437041.
Также узел подходит для MAZ-555102, 5551А2, MAZ-631705 и MAZ-651705. В перечень входят MAZ-630333, MAZ-555142, а также другие модификации со сходной фурнитурой двери. Деталь подбирают по крепёжным размерам и по типу тяг, а не по названию модели.
Как правильно установить замок двери кабины 304265.004-07-HRT
Перед работой снимают обшивку двери и обеспечивают доступ к тягам. Положение тяг и регулировочных гаек отмечают, чтобы сохранить настройку. Старый замок снимают после отсоединения тяг и крепёжных винтов.
Новый замок правый 304265.004-07-HRT устанавливают в посадочное место без перекоса. Крепёж затягивают равномерно, контролируя, чтобы корпус не «повело». Затем подключают тяги и проверяют работу наружной и внутренней ручки.
После сборки регулируют ответную планку на стойке, добиваясь закрытия без удара. Проверяют два щелчка фиксации и отсутствие люфта при покачивании. Деталь должна держать дверь на неровностях без стука.
Частая ошибка — установка при перекошенной двери или изношенных петлях без предварительной регулировки. В этом случае новый механизм быстро получает выработку. Также ошибкой является перетяжка крепежа, которая деформирует корпус толщиной 25–30 мм.
Вторая ошибка — неверное подключение тяг, из-за чего ручка работает в неполном диапазоне. Защёлка не доходит до фиксации и дверь «отпружинивает». Нельзя оставлять изношенную ответную планку, так как она разбивает защёлку.
Нельзя собирать дверь без проверки хода ручки и без контрольного закрытия на два щелчка. Замок правый 304265.004-07-HRT устанавливают с чистыми тягами и без заеданий. Запчасть после монтажа проверяют на повторяемость закрытия в разных положениях кабины.
