Диск сцепления 238-1601131-HRT предназначен для передачи крутящего момента от двигателя к коробке. Узел работает в составе сухого двухдискового сцепления. Фрикционные накладки обеспечивают плавное включение, а демпферные пружины снижают ударные нагрузки на трансмиссию.
Ведомый диск выполнен с безасбестовым фрикционным материалом, что делает его устойчивым к нагреву и износу. Стальная ступица выдерживает значительный крутящий момент, а конструкция рассчитана на эксплуатацию в тяжелых дорожных условиях.
Технические характеристики диска сцепления 238-1601131-HRT
Задний диск сцепления применяется в двигателях 238 совместимых модификаций. Геометрия соответствует штатным параметрам двухдисковой системы:
• Исполнение: безасбестовый фрикционный материал
• Наружный диаметр: ≈ 430 мм
• Диаметр шлицевого отверстия: ≈ 50–52 мм
• Тип демпфера: с пружинами
• Толщина с накладками: ≈ 10–12 мм
• Материал ступицы: сталь
• Тип: сухое, двухдисковое
• Масса: ≈ 8–10 кг
Диск сцепления 238-1601131-НRТ проходит контроль балансировки и состояния фрикционных накладок.
Запчасть устанавливается на автомобили МАЗ-500А, МАЗ-503А, МАЗ-504А, МАЗ-5335, МАЗ-504В, MAZ-5429, MAZ-5433, MAZ-5549 и другие. Также применяется с двигателями ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, YAMZ-238НБ, YAMZ-236М2 и аналогичными модификациями. Перед заменой требуется проверка типа и числа шлицов.
Признаки необходимости замены ведомого диска 238-1601131-HRT
Диск сцепления 238-1601131-НRТ требует замены при износе фрикционных накладок. Толщина уменьшается ниже допустимого значения. Появляется пробуксовка при разгоне, а нарушение работы демпфера вызывает рывки при трогании. Возникает вибрация на низких передачах. Возможен металлический шум в зоне картера.
Ведомый диск также меняется при повреждении шлицевой части. Износ ступицы приводит к люфту на валу коробки, что делает передачу момента нестабильной. Если своевременно не заменить неисправный задний диск, возрастает нагрузка на корзину и маховик, что может привести к повышению температуры контактных поверхностей и выходу из строя первичного вала КПП.
Советы по установке и подбору двухдискового диска 238-1601131-HRT
Деталь монтируется с соблюдением ориентации относительно маховика. Поверхности должны быть очищены от масла. Диск 238-1601131-НRТ центрируется оправкой по шлицам первичного вала. Болты корзины затягиваются равномерно. После сборки проверяется свободный ход педали.
Запчасть нельзя устанавливать с загрязненными накладками, так как масло снижает коэффициент трения. Неправильная центровка приводит к затрудненному включению. Ведомый диск должен свободно перемещаться по шлицам без заеданий.
Почему важно правильно выбрать задний диск 238-1601131-HRT
Диск сцепления 238-1601131-НRТ должен соответствовать диаметру и типу сцепления. Несоответствие размеров может приводить к ускоренному износу корзины.
Задний диск сцепления рекомендуется приобретать у нас, поскольку обеспечивается соответствие каталожному номеру и контроль геометрии. Это снижает риск повторного демонтажа трансмиссии.
Исправная деталь обеспечивает стабильную работу крутящего момента и плавное включение. Своевременная замена предотвращает повреждение маховика, а также элементов коробки.
