Датчик давления масла ДКД-2К-HRT контролирует давление в системе смазки двигателя. Прибор одновременно передаёт сигнал на указатель давления и включает контрольную лампу при падении уровня ниже допустимого значения.
Элемент выполнен в едином корпусе. Устройство совмещает механический и электрический принципы работы, обеспечивает точный контроль в широком диапазоне давления. Металлический корпус и надёжная контактная группа выдерживают вибрацию, перепады температуры, а также воздействие моторного масла.
Технические характеристики датчика системы смазки ДКД-2К-HRT
• Тип: комбинированный
• Рабочая среда: моторное масло
• Напряжение системы: 12/24 В
• Тип подключения: резьбовое соединение
• Материал корпуса: металл
• Контактная группа: электрическая
• Устойчивость к вибрациям, перепадам температуры
• Масса: 0,17 кг
Элемент применяют на технике Aмкодор-352-10, МАЗ-437043 (Зубрёнок), Амкодoр-732, Амкoдор-371, Амкoдoр-320, Амкoдoр-320CE. Также запчасть совместима с Амкoдор-371А, Aмкодор-2243В, Aмкодoр-2551, Aмкодор-2661-01, Амкодор-2662. Также он подходит для моделей MАЗ-555102, МAЗ-5551А2, MAЗ-650108, MАЗ-555142, МAЗ-6430A8 (5440A8, 5440A5), MAЗ-631226, MАЗ-6312C3, а также другим машинам с аналогичной системой смазки. Замена выполняется без доработки блока двигателя.
Когда необходима замена датчика комбинированного давления ДКД-2К-НRT
Замена требуется, когда на приборной панели постоянно горит контрольная лампа давления масла или показания указателя не соответствуют реальному режиму работы двигателя. Лампа может загораться даже при нормальных оборотах.
Запчасть начинает выдавать неверные сигналы или полностью теряет контакт. Стрелка указателя «падает» в красную зону или хаотично колеблется.
Появляются перебои в работе лампы, ложные срабатывания. Водитель получает некорректную информацию о состоянии системы смазки.
Если вовремя не заменить датчик давления масла ДКД-2К-HRT, двигатель может работать без смазки длительное время. Это приводит к перегреву, ускоренному износу вкладышей, заклиниванию коленчатого вала, а также дорогостоящему капитальному ремонту. В тяжёлых случаях возможен полный выход двигателя из строя.
Своевременная замена предотвращает серьёзные поломки и сохраняет ресурс силового агрегата.
Правильная установка датчика системы смазки ДКД-2К-HRТ
Заглушите двигатель, затем дождитесь остывания. Открутите старый элемент с помощью подходящего ключа, аккуратно отсоедините электрический разъём. Очистите посадочное отверстие от грязи, остатков старого уплотнения.
Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу нового датчика комбинированного давления ДКД-2К-HRT. Вкрутите запчасть вручную, затем затяните с рекомендованным моментом, не перетягивая.
Подключите электрический разъём до характерного щелчка. Запустите двигатель и проверьте показания указателя давления и работу контрольной лампы на разных оборотах.
После нескольких минут работы заглушите мотор, осмотрите место установки на отсутствие подтёков масла. При необходимости выполните повторную проверку через 50–100 км пробега.
Датчик давления масла ДКД-2К-HRT обеспечивает точный контроль системы смазки на Амкодop-352-10, MАЗ-437043, Амкодоp-371, МAЗ-555102 и других машинах. Регулярный осмотр показаний, отсутствие ложных срабатываний и своевременная замена продлевают ресурс двигателя, также снижают риск внезапных поломок.
