Беспилотные грузовики уже перевозят грузы без водителя, а электрическая тяжёлая техника демонстрирует новые возможности на испытаниях. В США, Европе и Китае продолжают внедрять технологии, способные изменить привычную работу грузового транспорта.
США: беспилотные Western Star работают на нефтепромыслах
Kodiak AI сообщила о передаче компании Atlas Energy Solutions первых двух грузовиков Western Star 49X с автономной системой Kodiak Driver нового поколения. Машины поставили в сентябре, а о проекте сообщили в ноябре. Они перевозят грузы на нефтегазовых объектах Пермского бассейна в Техасе без человека в кабине.
Теперь парк Atlas насчитывает 37 беспилотных грузовиков. К 30 июня они суммарно отработали более 40 тысяч часов в автономном режиме. Новые Western Star стали первыми коммерческими машинами с аппаратной платформой Kodiak Gen7. Её вычислительная мощность выросла почти на 50%. Ресурс сенсоров и вычислительных блоков, согласно испытаниям, тоже должен увеличиться примерно на 50%.
Два грузовика открывают поставку партии из 65 Western Star 49X. Всего Atlas заказала 100 беспилотных машин с системой Kodiak; завершить поставки планируется в первой половине 2027 года. Для нефтепромыслов особенно важна работа без длительных простоев.
Европа: четыре электрогрузовика без кабин на заводе в Германии
Шведская Einride и производитель снеков Lorenz запустили в Нойнбурге-форм-Вальд проект заводской логистики сроком на пять лет. Четыре беспилотных электрических автомобиля перевозят сырьё, готовую продукцию и пустые поддоны между производством и центральным складом по закрытой территории. Для подстраховки предусмотрены ещё два обычных электрогрузовика.
Один автономный автомобиль перевозит 15 поддонов за рейс. Полный круг занимает от 30 до 45 минут, а расчётный средний объём перевозок достигает 1200 поддонов в сутки. Маршруты координирует Saga AI, а работу контролируют операторы.
Ранее внутренние перевозки Lorenz выполнялись дизельной техникой. Теперь её заменяет электротранспорт, который будут заряжать в том числе энергией собственной солнечной установки предприятия. Einride остаётся владельцем техники и отвечает за её эксплуатацию.
Китай: электрогрузовик XCMG преодолел 2198 км за сутки
Китайская компания XCMG испытала электрический грузовик нового поколения Hanjing, предназначенный для дальнемагистральных перевозок. За 24 часа машина преодолела 2198 км на испытательном полигоне в Яньчэне. При этом полная масса грузовика составляла 49 тонн. Испытание проводилось в условиях продолжительной интенсивной нагрузки, чтобы проверить надёжность силовой установки, аккумуляторов и других систем.
Электрогрузовик оснащён аккумуляторной батареей ёмкостью 612 кВт·ч и 800-вольтовой электрической архитектурой. Благодаря мегаваттной зарядке запас энергии можно восполнить с 20 до 80% менее чем за 20 минут. Это позволяет сократить продолжительность остановок во время дальних рейсов.
Перед испытанием грузовик также проверяли в условиях высоких и низких температур, на большой высоте и при воздействии воды. Полученные результаты подтверждают возможность интенсивной эксплуатации электрической тяжёлой техники на магистральных маршрутах.
Итоги
США и Европа уже применяют беспилотные грузовики в реальных перевозках, а Китай демонстрирует возможности электрической техники на дальних расстояниях. Главными направлениями развития становятся автономное управление, сокращение времени зарядки и повышение надёжности машин при интенсивной эксплуатации.