Для того чтобы сделать правильную регулировку заднего моста МАЗ необходимо проверить наличие осевого зазора всех подшипников. Поэтому советуем проверять зазор через шестьдесят - восемьдесят километров пробега автомобиля.
При выполнении ремонта не забудьте демонтировать кардан МАЗ.
Благодаря индикаторному приспособлению проверьте наличие зазора так: из самого крайнего положения передвиньте шестерню.
Однако если у вас нет индикатора, сделайте следующее.
Возьмитесь за фланец кардана.
Затем покачайте шестерню.
При появлении даже небольшого зазора (более 0,05 миллиметров), советуем сделать регулировку редуктора заднего моста для МАЗ.
Для этого вам необходимо отрегулировать положение таких агрегатов как:
- Подшипники дифференциала МАЗ;
- Подшипники вала шестерни;
- Зацепления всех шестерен.
Перед этим рекомендуем демонтировать редуктор с моста МАЗ, предварительно проверив наличие зазора между шайбой и полуосевой шестерней. для этого используйте специальное приспособление - щуп.
Расстояние должно быть не больше 1,3 и не меньше 0,5 миллиметров.
В подшипниках шестерни также необходимо проверять наличие зазора. При выполнении регулировки редуктор МАЗ демонтируем. Снимаем и механизм для блокировки дифференциала МАЗ, вал (на фото деталь обозначена номером 30), крышку сальника.
При этом необходимо вал 30 проворачивать до установки съемки на чашках агрегата против шестерни.
{word=редуктор}