​Как отремонтировать коробку передач МАЗ?

При неисправностях КПП МАЗ ремонту подлежат картер и крышка. 

Все остальные механизмы при значительном износе или повреждениях необходимо заменить.

Ремонт картера

Срочный ремонт чугунного картера КПП проводят, если:

• Износились отверстия под подшипники и штифты;
• Повреждена резьба.

Для ремонта КПП на МАЗ выполняют постановку втулок. 

Отверстие необходимо расточить до d пятнадцать с половиной сантиметров, а выточку делают на три миллиметра больше по диаметру. 

• Глубина – две целых пять десятых миллиметра. 
• В подготовленные гнезда нужно запрессовать втулки. 
• Обеспечивают натяжение размером не > 0,15 мм. 
• Отверстия линейно растачивают.

Для ремонта КПП МАЗ 238 поврежденной резьбы используют ввертыши на клее. 

Если износилось отверстия М16, производят сверление диаметром 17,1 мм. Делают нарезку резьбы. Затем вкручивают ввертыш.

• Для восстановления отверстий выполняют развертывание. 
• При ремонте КПП МАЗ с делителем картера необходимо соблюдать установленные требования завода-производителя к взаиморасположению поверхностей.

Ремонт крышки подшипника

Восстановление и ремонт КПП МАЗ чугунной крышки выполняется при:

1. Трещинах;
2. Изношенных отверстиях;
3. Повреждениях торцов.

Если на трубе видны даже самые незначительные обломы, необходимо отрезать деформированный участок. Затем выполняют расточку отверстия d пять с половиной сантиметров для ремонтной втулки. 

Фаску стачивают 5х45 градусов. В заготовленное отверстие впрессовывают втулку. Деталь в процессе ремонта КПП МАЗ своими руками приваривают. Выполняют обтачку и расточку отверстий. 

Расположив крышку в патроне, подрезают торец. Стачивают отверстие, а фаску растачивают. Затем нарезают четыре витка. Соблюдают шаг в четыре, ширину в три, а глубину в один миллиметр.

Окончательную обработку и ремонт КПП МАЗ своими руками делают на круглошлифовальной машине.

• Поврежденные отверстия под болтовое соединение заваривают с помощью электрода. 
• Наплавление зачищают. 
• Сверлят небольшие отверстия d одиннадцать миллиметров и зенкуют их со стороны трубы.

При ремонте КПП МАЗ крышки строго соблюдают ряд требований:

• Биение отверстий под сальник - не более 0,08 миллиметров;
• Допустимая непараллельность торцов фланца и выточки составляет не более 0,05 миллиметров;
• Биение поверхности отверстий с канавкой не > 0,02 миллиметра.

Если износилось отверстие под сальник, для ремонта КПП на МАЗ применяют втулку. Сначала выполняют расточку диаметром 68 мм длиной 24,5 мм. Затем делают расточку втулки. Отверстие совмещают с масляной канавкой на крышке. Торец втулки подрезают. Растачивают фаску и отверстие.

Ремонт КПП МАЗ с делителем выполняют на специальном оборудовании.

Не забывайте, что в нашем интернет-магазине вы найдете самые качественные  запчасти МАЗ для ремонта коробки передач.

Читайте еще:

1. Тормоза МАЗ – устройство, принцип действия
2. Блок АБС МАЗ и антиблокировочная система тормозов – из чего состоит?
3. Устройство коробки передач МАЗ,
4. Схема устройства ТНВД ЯМЗ 238
5. Изучаем техническое обслуживание тормозных барабанов МАЗ