Выбираем лучший механизм переключения передач МАЗ

Главная функция кулисы – передача движения от рычага из кабины грузового автомобиля. Также механизм переключения передач МАЗ предназначен для регулировки хода и положения скоростей.

Кулиса – альтернатива рычагу. Деталь установлена на крышке КПП и выходит из пола кабины.

Механизм переключения передач МАЗ - назначение

Агрегат имеет важное значение в управлении КПП. От надежности и эффективности конструкции зависит долговечность всей коробки МАЗ.

Благодаря дистанционному приводу кулису повторяет перемещения рычага в кабине. Меняется положение штоков и переключаются передачи.

Существует две основные разновидности механизмов: старого и нового образца. На грузовиках прошлых поколений использовались кулисы с шарнирным приводом.

Основные характеристики механизмов старого образца:

• Увеличенный корпус;
• Картер закрывается крышкой;
• Кулиса установлена в сборе.

Внутри расположен промежуточный рычаг и рукоятка переключения передач.

В грузовиках нового поколения установлен механизм с приводом из тяг. Главные особенности:

• Компактные размеры;
• Литой корпус;
• Рычаг вне картера;
• Соединения тяг шаровыми опорами.

Механизм переключения передач МАЗ 4370 нового образца

Агрегат имеет простое устройство. 

В корпусе в горизонтальном положении установлен валик с жестко посаженным рычагом головкой вниз. Вверху картера находится фиксатор передач.

Деталь выполнена в виде шарика. Фиксатор с помощью пружины прижимается в выточки. Удерживается стопором. Фиксирующее устройство вкручено в отверстие с резьбой на корпусе.

Валик и рычаг удерживаются в картере втулкой и крышкой. Для предотвращения утечки масла предусмотрена манжета. Соединяет механизм переключения передач с приводом отдельный рычаг.