Ролик приводного ремня обводной 612630060489-HRT предназначен для изменения направления движения поликлинового ремня и увеличения угла его обхвата шкивов навесных агрегатов двигателей Weichai WP12. Деталь устанавливается на грузовые автомобили МАЗ, Shacman, Dong Feng, Faw и другие модели с двигателями WP12.
Он обеспечивает правильную траекторию движения ремня между шкивами генератора, насоса охлаждающей жидкости, компрессора кондиционера и гидроусилителя руля.
Конструкция ролика включает стальной или полимерный корпус с запрессованным закрытым шарикоподшипником и наружный обод. В отличие от натяжного ролика, обводной не имеет пружинного механизма и не регулирует натяжение. Его задача — свободно вращаться и направлять ремень, обеспечивая плавный ход без заеданий.
Технические характеристики обводного ролика 612630060489-HRT
• Тип детали: обводной ролик (направляющий) системы приводного ремня
• Посадочный диаметр подшипника: 47 мм (или 52 мм, в зависимости от исполнения)
• Тип подшипника: закрытый шарикоподшипник
• Способ крепления: центральный болт
• Ресурс: 80 000–100 000 км пробега
• Масса: 0,8–1,2 кг
Данная деталь применяется на автомобилях МАЗ-5440, МАЗ-6430, МАЗ-5340, МАЗ-6312, МАЗ-5550, МАЗ-6501, Shacman (SHAANXI), Dong Feng, Faw с двигателями Weichai WP12 (Евро-3, Евро-4).
Признаки необходимости замены обводного ролика 612630060489-HRT
• Гул, вой или хруст в районе приводного ремня при работе двигателя. Звук меняется с оборотами и напоминает шум старого подшипника ступицы.
• Визуально заметен люфт ролика. При снятом ремне ролик можно покачать рукой в радиальном или осевом направлении. Люфт указывает на выработку посадочного места или разрушение подшипника. Также может быть заметно, что ролик вращается рывками или с заеданиями.
• Ремень имеет односторонний износ или следы перегрева. Края ремня истёрты, нитки торчат, на поверхности видны следы оплавления. Это верный признак того, что обводной ролик стоит под углом, имеет биение или заклинивает, заставляя ремень работать с перекосом и перегреваться.
• На рабочей поверхности ролика появились канавки, задиры. Неровности на ободе ролика разрушают ремень, ускоряя его износ. Причина — длительный контакт с изношенным или перегретым ремнём, а также попадание абразива.
• Ролик нагревается сильнее соседних деталей. После остановки двигателя ролик ощутимо горячий (норма — лёгкое тепло). Перегрев указывает на трение внутри подшипника из-за недостатка смазки или разрушения сепаратора.
• Разорванный ремень может намотаться на шкив коленвала и повредить сальник, вызвав утечку масла. Соскочивший ремень останавливает генератор и насос охлаждения — аккумулятор разряжается, а двигатель перегревается.
Советы по установке обводного ролика 612630060489-HRT
• Для доступа к ролику снимите защитную крышку двигателя и ослабьте натяжение ремня, отжав натяжитель специальным ключом. Зафиксируйте натяжитель в сжатом положении стопорной втулкой или штифтом. Снимите ремень со всех шкивов, освободив доступ к обводному ролику. Сфотографируйте схему прокладки ремня.
• Открутите центральный болт крепления ролика. Болт может иметь левую резьбу — внимательно осмотрите его перед откручиванием. Осмотрите посадочное место на блоке двигателя или на кронштейне — поверхность должна быть чистой, без задиров и коррозии.
• Установите новый ролик 612630060489-HRT на штатное место. Нанесите на резьбу центрального болта фиксатор резьбы средней фиксации (синий). Затяните болт динамометрическим ключом с моментом 25–30 Н·м. Не перетягивайте — это может деформировать корпус ролика или повредить подшипник.
• Уложите ремень на все шкивы согласно схеме, оставив последним шкив натяжителя. Уберите стопор натяжителя — пружина сама натянет ремень. Проверьте, что ремень сидит ровно во всех ручьях, не перекручен и не пережат.
• Запустите двигатель на 1–2 минуты и послушайте — гула, хруста или свиста быть не должно. Осмотрите вращение ролика — он должен вращаться ровно, без биения и посторонних звуков. Остановите мотор и проверьте рукой нагрев ролика — он не должен быть горячим (лёгкое тепло нормально).
