Турбокомпрессор ЯМЗ-536 ТКР 80.15.13-01 предназначен для наддува дизельного мотора за счёт энергии выхлопных газов. Турбокомпрессор ЯМЗ повышает массу воздуха, подаваемого в цилиндры, что позволяет двигателю развивать номинальную мощность при меньшем рабочем объёме. Узел состоит из турбинной и компрессорной частей на общем валу, вращающемся с высокой частотой.
Для снижения трения применяются подшипники скольжения с масляной плёнкой, а корпус рассчитан на высокие температуры потока выхлопных газов. Турбокомпрессор ТКР ЯМЗ чувствителен к чистоте масла и отсутствию механических частиц в системе смазки. При корректной эксплуатации ресурс агрегата сопоставим с ресурсом двигателя и зависит от режимов работы и качества обслуживания.
Технические характеристики турбокомпрессора 53603.1118010-01-HRT
Турбокомпрессор ТКР 80.15.13-01, индекс DN-1195, каталожный номер 53603.1118010-01-HRT согласован по параметрам с дизельным двигателем ЯМЗ-536 Евро-5. Основные технические данные:
• Диаметр входа компрессора: ≈ 55–60 мм
• Диаметр выхода компрессора: ≈ 45–50 мм
• Диаметр фланца турбины: ≈ 65–70 мм
• Диаметр рабочих колёс:
– турбинное ≈ 70–75 мм
– компрессорное ≈ 60–65 мм
• Крепление: стандартное фланцевое крепление ЯМЗ-536
• Тип смазки: подача моторного масла под давлением
• Тип охлаждения: масляное, без отдельного жидкостного контура
• Масса: 13–15 кг
Такое исполнение позволяет использовать турбокомпрессор двигатель ЯМЗ в штатной компоновке без доработки выпускного и впускного трактов. Конфигурация фланцев и диаметров подобрана под пропускную способность каналов двигателя, что обеспечивает требуемый наддув во всём диапазоне оборотов.
Турбокомпрессор устанавливается на двигатели ЯМЗ-536 экологического класса Евро-5, применяемые на средних и тяжёлых шасси. В линейке МАЗ агрегат используется на моделях 4371, 5340, 5440, 5550 и их модификациях. Турбокомпрессор 53603.1118010-01-HRT в таком исполнении обеспечивает параметры наддува, соответствующие заводским настройкам управления впрыском и рециркуляцией отработавших газов.
Как правильно установить турбокомпрессор двигатель 53603.1118010-01-HRT
Перед установкой нового турбокомпрессора тщательно промывают маслоподающую и маслосливную магистрали, а также впускной тракт от возможных частиц разрушенного узла. Поверхности фланцев очищают от нагара и остатков старых прокладок. Турбокомпрессор двигатель ЯМЗ монтируют на штатные крепления с использованием новых прокладок и, при необходимости, уплотнительных колец, соблюдая рекомендованный момент затяжки гаек и болтов.
После механического монтажа заполняют корпус чистым моторным маслом через маслоподающий канал и несколько раз проворачивают коленчатый вал без запуска для предварительной прокачки. Затем выполняют первый пуск с минимальной нагрузкой, контролируя отсутствие подтёков масла и выхлопных газов в зоне соединений. Турбокомпрессор 53603.1118010-01-HRT должен выходить на рабочий режим только после прогрева двигателя и стабилизации давления масла.
