Угольник (М13хМ10, под конус) 379064 ОАО МАЗ

Угольник 379064 является важным соединительным элементом трубопроводов в системах питания и тормозной системе грузовых автомобилей МАЗ. Эта деталь предназначена для герметичного соединения топливных или тормозных магистралей под прямым углом, обеспечивая изменение направления потока рабочей жидкости без потери давления и герметичности. Угольник широко применяется в установках топливопроводов различных моделей МАЗ, включая автомобили с подогревателями топлива и без них.

Особенностью конструкции является исполнение «под конус», которое обеспечивает надёжную герметизацию стыка за счёт деформации конусной поверхности при затяжке. Такой тип соединения исключает необходимость в дополнительных уплотнительных элементах и гарантирует герметичность даже при высоком рабочем давлении. Вес детали составляет всего 45 граммов.

Технические характеристики угольника 379064

Оригинальный артикул: 379064

Тип соединения: Резьбовое, под конус (самоуплотняющееся)

Резьба: М13 и М10

Вес: 45 грамм

Материал: Высококачественная сталь с антикоррозионным покрытием

Группа: Система питания / Тормозная система

Производитель: ОАО «МАЗ» (Республика Беларусь)

Данная деталь применяется на автомобилях МАЗ-500А, -504А, -533602, -533603, -533605, -533702, -630305, -543202, -543203, -543205, -543208, -551603, -551605, -6422, -642205, -642208, -631705, -631708.

Советы по установке угольника 379064

Перед установкой нового угольника тщательно очистите резьбовые соединения на трубопроводах от грязи и остатков старого уплотнительного материала. Внимательно осмотрите конусные поверхности — при обнаружении задиров или деформации необходимо заменить трубопровод или использовать ремонтную втулку.

При монтаже угольника важно соблюдать правильную ориентацию детали относительно трубопроводов — угол поворота должен обеспечивать естественную трассировку магистралей без натяжения и перегибов. Затяжку резьбовых соединений производите динамометрическим ключом с моментом, рекомендованным в руководстве по ремонту. Для резьбовых соединений «под конус» особенно важна правильная затяжка: недотяжка приведёт к течи, перетяжка — к деформации конуса и повреждению резьбы.

При сборке рекомендуется использовать небольшое количество специального герметика для резьбовых соединений или нанести на резьбу тонкий слой моторного масла для облегчения затяжки и предотвращения коррозионного схватывания. После установки обязательно проверьте герметичность соединения: в топливной системе — прокачайте систему и осмотрите место соединения на предмет подтеканий; в тормозной системе — создайте рабочее давление и убедитесь в отсутствии утечек. При обнаружении течи слегка подтяните соединение, но делайте это с осторожностью, чтобы не перетянуть и не повредить конусную поверхность. Периодически проверяйте состояние угольника при каждом техническом обслуживании — своевременно замеченные повреждения помогут избежать серьёзных поломок и обеспечат безопасную эксплуатацию автомобиля.