Патрубок охладителя из армированного силикона соединяет элементы охлаждающей магистрали и обеспечивает герметичность под нагрузками. Это патрубок охладителя 54401-1323094-001-HRT. Он сохраняет эластичность при масляных парах и перепадах температуры, а конструкция рассчитана на длительную службу. Ключевые особенности включают устойчивость к вибрациям и возможность работы в составе интеркулера, что упрощает сборку в узлах охлаждения и позволяет снизить риск протечек.
Технические характеристики патрубка интеркулера 54401-1323094-001-HRT
Перед выбором следует проверить базовые параметры изделия. Ниже приводится набор данных для оценки совместимости и надежности работы системы охлаждения:
• Материал: армированный силикон
• Длина: 205 мм
• Внутренний диаметр: 90 мм
• Толщина стенки: ≈ 5–6 мм
• Армирование: текстильный корд (3–4 слоя)
• Рабочая температура: –60…+180 °C
• Рабочее давление: до 2,5–3 бар
• Тип крепления: хомуты
• Стойкость: к масляным парам, вибрациям, перепадам температур
• Масса: ≈ 0,45–0,65 кг
Этот набор обеспечивает совместимость узла и сохранение производительности в условиях напряженной эксплуатации. При необходимости можно проверить соответствие с патрубоком охладителя 54401-1323094-001-HRT и оценить схожесть по параметрам. В рамках каталога встречается и патрубок интеркулера как элемент целой цепи охлаждения.
Применяется в системах охлаждения двигателей МАЗ и близких по конструкции узлах. Подходят модели 5440А5, МАЗ-6430A5, МАЗ-6430A8, МАЗ-6317X9, МАЗ-530905, МАЗ-650108, МАЗ-643068 и другие. Рекомендуется использовать вместе с шлангом охладителя 54401-1323094-001-HRT и соответствующими креплениями для сохранения герметичности. Этот компонент также совместим с патрубоком интеркулера в рамках одной охлаждающей цепи, что упрощает обслуживание.
Как правильно установить и подобрать патрубок охладителя 54401-1323094-001-HRT
Перед монтажом очистите посадочные поверхности от пыли и масла. Убедитесь в корректной ориентации и не перетягивайте хомуты. Расправьте патрубок без перегибов и зафиксируйте соединения равномерно, минимизируя касания движущихся деталей. Запустите двигатель и проверьте контур охлаждения на предмет утечек; вентилятор должен включаться по норме.
При необходимости используйте новые крепления и уплотнители. Контроль за радиусом изгиба и отсутствием заторов в магистрали поможет сохранить герметичность. В случае сомнений можно рассмотреть вариант замены на силиконовый патрубок интеркулера как запасной элемент, если он соответствует материалам вашего узла.
Ошибки чаще связаны с несоответствием крепежа и неправильной ориентацией узла. Неплотное соединение приводит к утечкам и повышенному расходу топлива. Другой риск — слишком сильное затягивание хомутов, что деформирует стенку и ухудшает герметичность в условиях нагрева. Избегайте установки без учета радиуса изгиба и повторной эксплуатации старых комплектующих.
Не забывайте проверять совместимость с другими элементами системы и заменяйте уплотнители при установке. Неправильное положение прокладки или неправильная фиксация может вызвать ускоренный износ и досрочный выход из строя. При необходимости используйте новую деталь — патрубок охладителя 54401-1323094-001-HRT, чтобы обеспечить надёжное соединение.
Точная посадка, правильный источник и качественная запчасть — основа надёжной работы охлаждения МАЗ. Правильный выбор и аккуратная установка минимизируют риски поломок и продлевают ресурс двигателя.
