Силиконовый шланг 54401-1323094-002 соединяет элементы системы охлаждения и обеспечивает бесперебойную циркуляцию антифриза между двигателем и радиатором. Деталь работает под давлением и испытывает постоянные вибрации от работы мотора и движения автомобиля.
Патрубок не становится хрупким при многократных циклах нагрев–охлаждение и не покрывается микротрещинами на поверхности. Он эффективно гасит колебания, снижая нагрузку на штуцеры и хомуты. Деталь не разрушается под воздействием озона, ультрафиолета и большинства видов охлаждающих жидкостей. Материал не набухает и не теряет форму при контакте с антифризом на гликолевой основе.
Технические характеристики силиконового шланга 54401-1323094-002
• Материал: высокотемпературный силикон (HRT)
• Длина: 205 мм
• Внутренний диаметр: 90 мм
• Температурный диапазон эксплуатации: от −60 °C до +250 °C
• Рабочее давление: до 4–6 бар
• Устойчивость: к вибрациям и динамическим нагрузкам, озону и ультрафиолету, охлаждающей жидкости, воде, антифризу
• Масса: 0,6 кг
Деталь устанавливается в контурах охлаждения различных модификаций тягачей и самосвалов МАЗ. Она применяется на моделях 5440А5, МАЗ-6430A5, МАЗ-6430A8, МАЗ-6317X9 и других автомобилях, оснащённых дизельными двигателями с аналогичной компоновкой системы охлаждения.
Неправильно подобранный по длине шланг создаёт избыточное натяжение или, наоборот, провисание, что приводит к образованию микротрещин уже через 30–50 тысяч километров. Несоответствие внутреннего диаметра нарушает нормальный поток антифриза и снижает эффективность охлаждения двигателя.
Материал без высокотемпературной маркировки HRT быстро теряет эластичность и начинает пропускать жидкость при штатных рабочих температурах. Покупка термостойкого шланга у нас — гарантия точного соответствия заводским размерам и полной устойчивости к эксплуатационным нагрузкам.
Как правильно установить патрубок системы охлаждения 54401-1323094-002
Перед началом работ полностью сливают охлаждающую жидкость из системы и дают ей остыть до комнатной температуры. Тщательно очищают штуцеры и посадочные поверхности от грязи, следов коррозии, старого герметика и остатков предыдущих хомутов. Старые хомуты рекомендуется утилизировать — их повторное использование часто приводит к неравномерному обжатию.
Новый силиконовый шланг 54401-1323094-002 надевают на штуцеры равномерно, без перекручивания стенок и образования складок внутри. После этого устанавливают новые винтовые хомуты и затягивают их с моментом 4,5–5,5 Н·м.
После сборки систему заполняют антифризом до необходимого уровня. Запускают двигатель и дают ему поработать на холостом ходу до полного прогрева. При необходимости выполняют контрольную поездку на 50–100 км и повторную проверку герметичности.
Основные ошибки при установке термостойкого шланга 54401-1323094-002
Установка шланга на неочищенные или горячие штуцеры приводит к быстрому старению силикона в зоне контакта. Перекручивание детали во время монтажа создаёт внутренние загибы и зоны повышенного напряжения, которые быстро рвутся. Сильно затягивание хомутов пережимает стенки и вызывает локальные трещины уже через несколько тысяч километров.
Использование старых хомутов с деформированной лентой или повреждённым механизмом не обеспечивает равномерного обжатия. Монтаж без предварительного слива жидкости оставляет воздушные пробки и загрязнения внутри контура. Пропуск проверки герметичности после установки скрывает начальные микротечи. Патрубок системы охлаждения, смонтированный с такими нарушениями, выходит из строя значительно раньше срока.
Силиконовый патрубок 54401-1323094-002 обеспечивает надёжную циркуляцию охлаждающей жидкости в тяжёлых условиях эксплуатации. Правильный выбор детали и аккуратная установка существенно увеличивают ресурс всей системы охлаждения и предотвращают аварийные ситуации на дороге.
