Условия ценообразования
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
| Код для заказа | 17485 |
| Артикулы | VG3268-БШ-HRT |
| Вес, кг | 3.9 |
| Производитель | HRT |
| Группа | Сцепление |
| Подгруппа | ПГУ |
| Подходит к следующим моделям: | ПАЗ-4230, АМАЗ-256, 5337, МАЗ-5336, МАЗ-437041, МАЗ-437040, МАЗ-437043, МАЗ-530905, МАЗ-5440B9, УРАЛ-43204-1111-70 |
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
ПГУ без штока предназначен для передачи усилия в контуре сцепления без выдвижного штока. Узел обеспечивает плавность начала движения и точность регулировки давления. Это компактное решение с алюминиевым корпусом и возможностью фланцевого крепления. ПГУ без штока помогает снизить заедания в цилиндрах и упростить монтаж. В связке с другими элементами системы появляется возможность использования пневмогидроусилителя сцепления и повышенного контроля устойчивости узла.
В конструкции присутствуют резьбовые соединения, усиленный корпус и защита от вибраций. Особенности включают совместимость с различными гидро и пневмоцепями и возможность применения в составе более сложных цепей, например с ПГУ сцепления VG3268-HRT для повышения динамики реакции.
Ниже приведены базовые параметры для оценки совместимости узла. Они задают рамки эксплуатации и долговечности:
• Исполнение: без штока
• Аналоги: VG3261, VG3268
• Рабочее давление пневмосистемы: 6–10 бар
• Рабочая жидкость гидросистемы: DOT-3 / DOT-4
• Материал корпуса: алюминиевый сплав
• Тип подключения воздуха: резьбовое
• Тип подключения гидролинии: резьбовое
• Рабочая температура: –40…+80 °C
• Тип крепления: фланцевое / болтовое
• Габаритные размеры: ≈ 320 × 120 × 110 мм
• Масса: ≈ 3,5–4,5 кг
Эти параметры отражают условия эксплуатации и обеспечивают надёжность в работе цепей сцепления. При необходимости можно сопоставить данные с ПГУ без штока и при наличии аналогов выбрать наиболее подходящий вариант. Также в составе системы встречается ПГУ сцепления VG3268-HRT как более совершенная опция.
Применяется в цепях сцепления на техниках семейства МАЗ и в аналогичных по конструкции агрегатах. Модели, где встречается данный узел, включают МАЗ-437040 и близкие модификации, а также другие грузовые автомобили и спецтехнику, нуждающуюся в безштоковом ПГУ. ПГУ без штока может сочетаться с пневмогидроусилителем сцепления для повышения управляемости. Для расширения функционала применяют ПГУ сцепления VG3268-HRT в комбинациях с дополнительными элементами управления.
Подготовьте место монтажа: выключите систему, очистите посадочные поверхности и удалите следы масла. Убедитесь в соответствие резьбовых соединений и соблюдении рекомендаций по креплению. При установке фиксируйте узел так, чтобы не возникали перегибы и перекосы. После сборки проверьте герметичность и давление в контуре.
Следуйте инструкции производителя по затяжке креплений и подключений. При необходимости применяйте уплотнители и адаптеры, рекомендованные для конкретной модели. В сложности можно рассмотреть замену на ПГУ сцепления VG3268-HRT, если он лучше подходит к конфигурации цепи. Контроль за чистотой и отсутствие посторонних элементов обеспечат продолжительную работу.
Правильный выбор обеспечивает безопасную и предсказуемую работу цепей сцепления. Важно сверять исполнение без штока, совместимость с VG3261/VG3268 и рабочие параметры. Материалы корпуса и крепежа должны соответствовать требованиям по прочности и герметичности. Надёжный поставщик с гарантиями снижает риск простоев.
Покупайте у нас: предлагаем точную совместимость с моделями МАЗ-437040 и аналогами, прозрачные условия поставки и сертификаты качества. При необходимости можно проверить совместимость с ПГУ без штока, чтобы сохранить целостность системы и избежать лишних затрат.
Точная настройка и выбор правильной запчасти обеспечивают надёжность узла сцепления и безопасность эксплуатации. Грамотный подход к подбору и монтажу позволяет сохранить ресурс техники и снизить риск простоев.
Специалисты компании подробно расскажут, как сделать ремонт своими руками, сэкономив время и деньги на посещении автосервиса. Актуальные рекомендации, инструкции по ремонту большегрузных автомобилей, видео – все это Вы можете изучить в блоге!