Условия ценообразования
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Пробка пальца хвостовика 5336-1703592 служит для герметичного закрытия технологического отверстия в механизме тяги кулисы. Она предотвращает вытекание смазки из шарнирного соединения и защищает внутренние полости от попадания грязи и влаги. Этот элемент фиксирует палец хвостовика в посадочном гнезде, обеспечивая стабильность работы узла. Без этой детали ускоряется износ сопряжённых поверхностей и снижается надёжность управления коробкой передач.
Изготовление выполняется из металла или высокопрочного пластика, устойчивого к механическим воздействиям. В конструкции пробки пальца хвостовика предусмотрены уплотнительные элементы, гарантирующие плотное прилегание к стенкам отверстия. Форма и размеры точно соответствуют посадочному месту, исключая зазоры и перекосы. Материал не подвержен деформации при перепадах температур и сохраняет свойства в течение длительного времени.
Оригинальная пробка 5336-1703592 точно соответствует заводским параметрам, обеспечивая надёжную фиксацию и герметичность. Качественное исполнение гарантирует сохранение свойств даже при интенсивной эксплуатации. Аналоги с отклонениями по геометрии часто не обеспечивают плотной посадки, что приводит к потере смазки и повреждению шарнира.
Исправное состояние этого элемента критически важно для сохранения ресурса узла управления КПП. Проникновение абразивных частиц через неплотно закрытое отверстие ускоряет износ пальца и втулок. Своевременная замена утраченной или повреждённой детали предотвращает дорогостоящий ремонт кулисы.
• Артикул: 5336-1703592
• Тип: пробка пальца хвостовика
• Материал: сталь / пластик
• Уплотнение: резиновое кольцо
• Способ установки: запрессовка / затяжка
• Покрытие: антикоррозионное
• Назначение: герметизация отверстия в кулисе
Данная пробка 5336-1703592 применяется на автомобилях МАЗ-4371C0, -4371N2, -4381C0, -5340A5, -5340B3, -5340C2, -5340M4, -5340С3, -5369H5, -5434X3, -5440C9, -5516W4, -5550B2, -5550C3, -5550M4, -6302C5, -6312A9, -6312C3, -6312C9, -6312M4, -6317F9, -6317X9, -6318H9, -6430A9, -6430С9, -6501C5, -6501С9, -6502H9, -6516B9, -6516С9, -53092J, -63022J, -63122J, -65012J, -437121, -438043, -438121, -438143, -531605, -531627, -534002, -534025, -534026, -536605, -543427, -544028, -544029, -555002, -555025, -555026, -631208, -631226, -631228, -631705, -631724, -631727, -642524, -643018, -643028, -643029, -643228, -650105, -650108, -650126, -650128, -650129, -651608, -651628, АМАЗ-103, -152, -231, -241, МАЗ-5336, -5340V4, -5432, -5432A3, -5432A5, -5432A8, -5434, -5440, -5440А5, -5440B5, -5440B9, -5440E9, -5516, -5516A5, -5550V3, -5550V5, -5551, -6303, -6303A5, -6312В9, -6317, -6317X5, -6422, -6422A5, -6422A8, -6430, -6430A5, -6430A8, -6430B9, -6501B5, -6501B9, -6514H9, -54321, -64221, -64255, -437030, -437040, -457043, -533731, -534035, -544018, -544069, -551605, -551608, -551633, -555035, -555102, -555131, -555132, -555142, -630308, -630333, -631018, -631019, -631236, -631708, -642505, -642508, -643019, -643068, -650119, -650136, -651669, -651705.
Ощутимый люфт или стук при перемещении рычага КПП может свидетельствовать о выпадении или разрушении пробки 5336-1703592. Без надёжной фиксации палец хвостовика смещается, нарушая кинематику механизма. Это делает управление нечётким и опасным.
Попадание пыли и грязи в отверстие заметно по характерному скрипу при работе рычага. Отсутствие пробки МАЗ открывает доступ абразивным частицам, которые действуют как абразив в шарнирной паре. Со временем это вызывает задиры и увеличивает зазоры.
Визуальные повреждения — трещины, сколы, потеря формы — также служат поводом для замены. Деформированная деталь не обеспечивает необходимого прилегания и может выпасть при вибрации. Даже при сохранении видимой целостности материал может потерять упругость.
Затягивание с заменой пробки пальца хвостовика грозит серьёзными последствиями. Высохший или выпавший элемент приводит к попаданию грязи в шарнир и быстрому выходу его из строя. Ремонт потребует замены пальца, втулок и, возможно, всей тяги, что обойдётся значительно дороже.
Перед установкой очистите посадочное отверстие от остатков старой смазки и загрязнений. Проверьте состояние пальца хвостовика и его втулок — при износе замените их вместе с пробкой. Убедитесь, что поверхность отверстия не имеет задиров и коррозии.
Монтаж пробки 5336-1703592 выполняйте аккуратно, избегая перекосов при запрессовке или затяжке. Убедитесь в правильной ориентации уплотнительного элемента. При необходимости используйте монтажную смазку для облегчения посадки.
После установки проверьте герметичность — при работе рычага не должно быть подтеканий смазки. Убедитесь, что пробка плотно прилегает по всему периметру и не имеет люфта. При затяжке соблюдайте рекомендуемое усилие.
При каждом плановом обслуживании осматривайте пробку пальца хвостовика на предмет повреждений и коррозии. Своевременная замена предотвращает загрязнение шарнира и сохраняет точность управления КПП на протяжении длительного времени.
Специалисты компании подробно расскажут, как сделать ремонт своими руками, сэкономив время и деньги на посещении автосервиса. Актуальные рекомендации, инструкции по ремонту большегрузных автомобилей, видео – все это Вы можете изучить в блоге!