Стопор оси сателлита (аналог 400575) 5336-2405037-HRT

Стопор дифференциала фиксирует ось сателлитов в корпусе и не допускает её осевого смещения при передаче крутящего момента. Деталь удерживает положение штифта или кольца в пазу, поэтому влияет на стабильность зацепления и шумность редуктора. При корректной фиксации нагрузка распределяется равномерно, а износ шайб уменьшается.

Стопор оси редуктора работает в масляной ванне, но испытывает ударные нагрузки при резких изменениях тяги. Важны точные размеры и целая рабочая кромка, иначе стопор может выйти из посадки. На практике проверяют отсутствие деформации, а также следов проворачивания в месте контакта.

Технические характеристики стопора оси сателлита 5336-2405037-HRT

Размеры стопора определяют посадку на ось и совместимость с узлом. При подборе сверяют внутренний и внешний диаметры, а также длину. Основные параметры приведены ниже:

• Внутренний диаметр: 22–24 мм

• Внешний диаметр: 30–32 мм

• Длина: 50–55 мм

• Тип: штифт / стопорное кольцо

• Масса изделия: 0,25–0,35 кг

Стопор оси сателлита МАЗ 5336-2405037-HRT проверяют по внутреннему диаметру 22–24 мм и длине 50–55 мм. Затем оценивают тип фиксации и состояние кромок. Стопор дифференциала должен вставать в посадку без перекоса и без люфта.

Стопор оси сателлита MAZ 5336-2405037-HRT применяется в редукторах и мостах с соответствующей конструкцией дифференциала. В перечень входят 5440А5, 6312В9, 6430С9, 6501С9 и 6516С9. Деталь используется на MAZ_5551 и 5340С3 при совпадении исполнения фиксации.

Также узел подходит для АМАЗ_103, АМАЗ-107, АМАЗ-152 и МАЗ-5440E9. Применяемость включает МАЗ-631019, МАЗ-551605, МАЗ-6501B9 и АМАЗ-171. В список входят MAZ-5336, MAZ-5434, MAZ-6303, MAZ-64255 и другие модификации. Стопор оси редуктора подбирают по размерам, а также типу стопорения, а не по названию модели.

Когда требуется замена стопора оси дифференциала 5336-2405037-HRT

Первый признак — увод автомобиля при торможении и разная температура дисков на одной оси. На колесе с проблемой диск перегревается быстрее. Причина часто связана с подклиниванием направляющих или поршня.

Второй признак — неравномерный износ колодок, когда внутренняя стирается быстрее наружной. Появляется скрип и вибрация, а ход педали меняется. На пыльниках заметны разрывы, внутрь попадает грязь.

Третий признак — течь тормозной жидкости в зоне поршня и следы увлажнения на корпусе. Возможны трещины на корпусе после перегрева или ударов. При проверке вручную суппорт перемещается рывками или имеет люфт.

Если замену отложить, колодки могут разрушиться и повредить диск. При заклинивании возрастает риск потери эффективности торможения и перегрева ступичных узлов. Деталь меняют при течи, трещинах и стойком подклинивании. После замены тормозной суппорт проверяют на равномерность торможения и отсутствие перегрева.

Заказать стопор оси сателлита МАЗ 5336-2405037-HRT можно у нас с подбором по модели, а также исполнению редуктора. Это снижает риск ошибки по диаметру и фиксации. Деталь при правильном подборе обеспечивает равномерный износ колодок, а также стабильное торможение.