Зажим водила 54326-2405065-HRT применяется для фиксации и надежного крепления водила планетарного механизма в составе мостов автомобилей МАЗ. Основная задача детали -- обеспечить стабильное положение узла при передаче крутящего момента на колеса. Болт водила работает под значительными нагрузками и подвергается циклическому воздействию вибраций. Надежный зажим водила устраняет нежелательные смещения и предотвращает появление люфта в сложных условиях эксплуатации.
Зажим крепления водила 54326-2405065-HRT применяется на моделях МАЗ-5551, МАЗ-5336, МАЗ-5434, МАЗ-6303, МАЗ-64255, 64221, 531605, 5432, 5516, 5551 и ряде других грузовых автомобилей Минского автозавода. Деталь также подходит для установки в различные модификации мостов данных машин, где используется планетарная передача с разборным водилом. Правильный подбор гарантирует надежную защиту соединения от ослабления и выхода из строя.
Технические характеристики зажима водила 54326-2405065-HRT
Зажим водила 54326-2405065 изготавливается по нормативам Минского автозавода и предназначен для работы в тяжелых условиях:
• Резьба: М20;
• Шаг 1.5;
• Длина: 47 мм;
• Масса: 0.19 кг;
• Устойчив к разрушающим воздействиям и коррозии.
Болт водила рассчитан на длительную эксплуатацию, устойчив к усталостному разрушению, а также сохраняет исходные характеристики при температурных колебаниях.
Признаки необходимости замены болта крепления 54326-2405065-HRT
Состояние болта крепления водила следует регулярно контролировать. К числу признаков, при которых нужна замена, относят:
• Следы износа резьбы или сорванной головки;
• Коррозия по всему периметру;
• Образование трещин и сколов на теле;
• Признаки деформации или повреждения от ударных нагрузок;
• Ослабление крепления или появление люфтов.
Если вовремя не заменить деталь, возможна поломка планетарного узла, нарушение герметичности, повреждение других крепежных элементов, а также выход моста из строя в ходе движения транспортного средства.
Как правильно установить запчасть
Перед установкой болта 54326-2405065-HRT тщательно очистить сопрягаемые поверхности, а также проверить состояние резьбы на валу. Установку проводить с применением рекомендованного момента затяжки и использовать новые фиксаторы резьбы. После затяжки зажим должен обеспечить полное отсутствие люфта. Для равномерного распределения нагрузки применять перекрестную схему затяжки при наличии нескольких болтов в узле.
