Болт М10-6дх30 крепления бампера 210406-10 ОАО МАЗ

Болт М10-6gх30 210406-10 является штатным крепежным элементом, предназначенным для надежной фиксации бампера на грузовых автомобилях МАЗ. Эта деталь входит в состав узла крепления бампера и служит для соединения бампера с кронштейнами рамы или усилителями. От состояния этого болта зависит жесткость крепления бампера, его способность выдерживать вибрационные и ударные нагрузки в процессе эксплуатации, а также сохранность геометрии передней и задней частей кузова.

Исправное состояние крепежных элементов бампера критически важно для сохранности кузова и безопасности эксплуатации автомобиля. Ослабленный или поврежденный болт не обеспечивает должной жесткости крепления, что приводит к вибрации бампера, его преждевременному износу и появлению трещин в местах крепления. Своевременная замена изношенных или деформированных болтов предотвращает повреждение бампера и кронштейнов крепления, сохраняя внешний вид и защитные свойства автомобиля.

Технические характеристики болта М10-6gх30 210406-10

• Резьба: М10×1,5 (метрическая, крупный шаг)

• Длина: 30 мм

• Поле допуска резьбы: 6g

• Тип головки: под ключ «на 17» (шестигранная)

• Прочность: класс прочности 8.8 (стандарт для ответственных креплений)

• Материал: высокопрочная легированная сталь с антикоррозионным покрытием

• Производитель: ОАО «МАЗ»

Данная деталь применяется на автомобилях МАЗ-5440А5, -6430B9, -5440B9, -631019, -551605, -5336, -6303, -544069, -437040, -437030, -530905, -531605, -5432, -5432A3, -5432A5, -5432A8, -5516, -551608, -5516A5, -5551, -630308, -6303A5, -631708, -6422, -6422A5, -6422A8, -6430A5, -6430A8, -651705, -555102, -533731.

Признаки необходимости замены болта М10-6gх30 210406-10

Ослабление крепления бампера. Если бампер имеет заметный люфт или смещается при нажатии рукой, это указывает на ослабление затяжки болтов крепления. Причина — вибрационные нагрузки, постепенно ослабляющие резьбовые соединения, или недостаточный момент затяжки при монтаже. Ослабленный бампер не выполняет свою защитную функцию и может повредить кузов при контакте с препятствием.

Коррозия и повреждение резьбы. При осмотре болта можно заметить следы коррозии, ржавчину или срыв витков резьбы. Причина — длительная эксплуатация в агрессивной среде (влага, реагенты), механические повреждения при монтаже-демонтаже или использование некачественного инструмента. Поврежденный болт не обеспечивает надежного соединения и подлежит немедленной замене.

Срыв граней головки. Если при попытке открутить или затянуть болт ключ проворачивается, а грани головки «слизаны», это указывает на износ или деформацию головки. Причина — использование несоответствующего инструмента, перетяжка или низкое качество материала. Такой болт невозможно демонтировать без специальных средств (сварки, высверливания), что затрудняет обслуживание узла.

Деформация или искривление стержня. При визуальном осмотре болта можно заметить его искривление или деформацию. Причина — механическое воздействие (удар, перегрузка) при столкновении или наезде на препятствие. Деформированный болт теряет свои несущие свойства и не обеспечивает должной жесткости крепления.

Повышенная вибрация и дребезжание бампера. Если при движении, особенно по неровной дороге, бампер издает дребезжащий звук или вибрирует, это указывает на ослабление одного или нескольких крепежных болтов. Причина — потеря затяжки соединения, износ резьбы или деформация крепежа. Вибрация ускоряет усталостное разрушение как самого бампера, так и мест его крепления.

Несвоевременная замена крепежных болтов бампера грозит серьезными последствиями для автомобиля. Полное откручивание болта приводит к отрыву бампера, что может повредить фары, радиатор, кабину и создать аварийную ситуацию на дороге. Кроме того, ослабленное крепление вызывает трещины и деформацию кронштейнов бампера, восстановление которых обходится значительно дороже своевременной замены крепежа. Стоимость нового болта несоизмеримо ниже затрат на ремонт бампера и сопряженных узлов, поэтому пренебрегать его состоянием недопустимо.