Палец шаровой 5336-3003065-02-HRT применяется в узлах рулевого управления и подвески грузовой техники. Деталь обеспечивает подвижное соединение рычагов и тяг. От её состояния зависит точность управления и устойчивость автомобиля на дороге.
Каждый шарнир рулевой воспринимает ударные нагрузки при движении по неровностям. Конструкция предусматривает сферическую рабочую поверхность. Прочный палец подвески изготавливается из легированной стали и рассчитан на длительную эксплуатацию в условиях динамических нагрузок.
Технические характеристики шарнирного пальца 5336-3003065-02-HRT
Изделие предназначено для работы в составе подвесочного механизма грузового автомобиля.
• Диаметр: 25–35 мм;
• Тип резьбы: метрическая;
• Диаметр резьбы: М20–М24;
• Длина: 100–140 мм;
• Материал: легированная сталь;
• Термообработка: закалка рабочей зоны;
• Тип смазки: через пресс-маслёнку;
• Рабочие условия: ударные нагрузки;
• Масса: около 0,55 кг.
Геометрия пальца шарового 5336-3003065-02-HRT соответствует штатным размерам узла, а рабочая поверхность проходит закалку для повышения износостойкости.
Палец подвески используется на моделях 5440А5, 6312В9, 6516С9, АМАЗ-103, АМАЗ-107, АМАЗ-152, АМАЗ-231, 5337, 53371, 53363, 53366, 54323, 64229 и других. Также устанавливается на 5440М9, 54328, 5433, 543202, МАЗ-93892, ЛиАЗ-5256, ЛиАЗ-6212, МАЗ-5440E9, МАЗ-631019, МАЗ-551605, МАЗ-6501B9, 5336, 5434, 6303, 64255, 544069, 5550V5, 64221, 530905, 5440, 5440B5, 5440B9, 5550V3, 643068, 650119, 531605, 5340A5, 5432, 5432A3, 5432A5, 5432A8, 5516, 551608, 5516A5 и других модификациях.
Когда требуется замена шарнира рулевого 5336-3003065-02-HRT
Люфт в управлении указывает на износ: шарнир рулевой может иметь выработку сферической поверхности, управление становится менее точным. Появление стуков при движении по неровностям также свидетельствует о проблеме. Изношенный палец подвески не обеспечивает плотной фиксации в посадочном месте, возрастает нагрузка на сопряжённые элементы.
Повреждение пыльника приводит к попаданию грязи, из-за чего палец шаровой 5336-3003065-02-HRT быстрее изнашивается — смазка теряет свои свойства. При несвоевременной замене увеличивается риск разрушения шарнира, возможна потеря управляемости автомобиля и повреждение тяг и рычагов.
Перед монтажом очищают посадочное отверстие. Новая деталь устанавливается без перекоса; резьбовое соединение затягивают с нормативным моментом. После установки шарнир рулевой проверяют на отсутствие люфта. При наличии пресс-маслёнки выполняют смазку и контролируют свободный ход соединения.
Использование изношенной гайки снижает надёжность крепления: даже новый палец подвески не обеспечит стабильность при слабой фиксации. Перекос при запрессовке ускоряет износ, а неправильно установленный палец шаровой 5336-3003065-02-HRT может вызвать деформацию рулевой тяги.
Как подобрать палец шаровой 5336-3003065-02-HRT
Соответствие диаметра и длины определяет корректную работу узла. Шарнир рулевой должен совпадать с параметрами посадочного места — несоответствие вызывает ускоренный износ.
Мы предлагаем оригинальный палец шаровой 5336-3003065-02-HRT, изготовленный из легированной стали с закалкой рабочей зоны. Рекомендуется приобретать палец подвески у проверенных поставщиков для гарантированной совместимости и стабильной работы рулевого управления.
Палец шаровой обеспечивает подвижное соединение элементов подвески и рулевого механизма. Своевременная замена поддерживает точность управления и снижает риск серьёзных неисправностей.
