Болт колесный 54321-3104051-HRT предназначен для крепления колесных дисков к ступице автомобиля. Он обеспечивает надежную фиксацию деталей ходовой части при эксплуатации на различных типах дорог и под разной нагрузкой. Поверхностное фосфатирование создает дополнительный антикоррозионный слой и увеличивает износостойкость резьбовой части. Конструкция еврошпильки сокращает время монтажа и демонтажа колес, а также уменьшает вероятность самооткручивания при вибрациях.
Болт колеса применяется для монтажа колес на автомобилях МАЗ и их модификациях. Подходит для моделей: 5440А5, 6312В9, АМАЗ-152, АМАЗ-256, 5337, 53371, 53363, 53366, 54323, МАЗ-9506, МАЗ-9758, МАЗ-9758-30 и других аналогичных транспортных средств.
Данный артикул рассчитан на стандартные посадочные места, полностью совместим с заводскими параметрами и не требует доработки ступицы или колесного диска. Возможна установка как на передние, так и на задние мосты при условии совпадения резьбы и длины крепежа.
Технические характеристики болта колесного 54321-3104051-HRT
Выбор болта требует точного соответствия требованиям производителя. Деталь обладает следующими характеристиками:
• Резьба: М22
• Длина: 80 мм
• Тип: еврошпилька короткая
• Покрытие: фосфатирование
• Вес: 0,2 кг
Точное сочетание размеров и покрытия гарантирует высокую прочность на разрыв и оптимальное прилегание к колесному диску. Использование фосфатирования снижает риск заклинивания при эксплуатации на грузовых автомобилях и при агрессивных внешних воздействиях.
Правильная установка колесного болта 54321-3104051-HRT
Перед установкой необходимо тщательно очистить посадочные поверхности от грязи и остатков старой смазки. Колесный болт сначала наворачивается вручную до лёгкого упора, затем затягивается с применением динамометрического ключа в соответствии с моментом, указанным производителем. Допускается лёгкая смазка резьбы, чтобы предотвратить закисание. После монтажа обязательно проверяется отсутствие зазоров между диском и ступицей.
При установке важно избегать распространённых ошибок. Наиболее типичными являются перетяжка или недотяжка крепежа, что может привести к деформации резьбы или самопроизвольному ослаблению болта. Также нежелательно использовать инструмент, не соответствующий профилю граней, так как это вызывает их срыв. Недопустима установка болтов неподходящей длины или диаметра, а также нарушение рекомендованного крестового порядка затяжки — всё это снижает надёжность крепления колеса.
