Болт короны МАЗ применяется для фиксации короны ступицы в колесном узле. Соединение воспринимает переменные нагрузки от тяги, торможения и ударов. Ошибка по посадке или прочности приводит к росту люфта и смещению короны. Для защиты поверхности используется фосфатирование, оно снижает риск прикипания и упрощает разборку.
Болт крепления короны ступицы работает в паре с гайкой и опорной плоскостью короны. Важна чистая резьба и целая опорная часть под ключ. Покрытие помогает удерживать стабильное трение при затяжке, но не заменяет контроль момента. В узлах, где используется болт колеса МАЗ фосфатированный, рекомендуется менять крепеж комплектом на одной стороне.
Технические характеристики и применяемость болта короны 5336-3104050-HRT
Параметры крепежа определяют совместимость со ступицей и допустимую нагрузку на резьбу. Перед установкой сверяют шаг резьбы и длину, чтобы болт не упирался в дно отверстия. Для идентификации используют номер болт 5336-3104050. Ниже приведены основные характеристики изделия:
• Резьба: М22×1,5
• Длина: ≈ 105 мм
• Ключ: SW32
• Класс прочности: 10.9
• Покрытие: фосфатирование
• Материал: легированная сталь
Характеристики важны для правильного подбора гайки и режима затяжки. Несовпадение шага резьбы приводит к повреждению витков в короне. Переход на другой класс прочности меняет запас по растяжению. Поэтому болт крепления короны ступицы выбирают только по точным параметрам.
Болт 5336-3104050 устанавливается на ряд моделей МАЗ с колесными узлами соответствующего исполнения. В перечень входят МАЗ-93892, МАЗ-64221, МАЗ-531605, МАЗ-631705, МАЗ-631708. Также применяемость заявлена для МАЗ-642505, МАЗ-642508, МАЗ-631727, МАЗ-54321 и других модификаций.
При подборе учитывают тип ступицы и короны, а также длину резьбовой части. В некоторых комплектациях встречаются отличия по посадке короны и по типу гайки. Если в узле стоит болт короны МАЗ другого размера, замена должна быть комплектной. Для подтверждения применяемости сверяют каталожный номер и фактическую маркировку крепежа.
Признаки необходимости замены болта колеса МАЗ 5336-3104050-HRT
Осмотр начинают с резьбы и зоны под ключ, так как там возникают смятия и трещины. Нередко дефект проявляется как «плывущий» момент затяжки при одинаковом усилии. Если крепеж уже работал с перегрузкой, стержень может вытянуться без видимых следов. Для узлов с покрытием важно оценить, не поврежден ли слой на рабочей поверхности болт колеса МАЗ фосфатированный.
Поводом для замены считаются сорванные витки, рваная резьба и следы проворота в посадке. Опасен износ опорной плоскости, когда шайба или корона продавливают металл. Также меняют крепеж при следах коррозии в зоне резьбы и при сильном износе граней под SW32. Если в соединении применен болт крепления короны ступицы, контролируют и отверстия короны на овальность.
Если вовремя не заменить болт 5336-3104050, люфт в соединении увеличивается и разбивает посадки короны. Возможна потеря преднатяга и разрушение резьбы в узле. В крайних случаях ослабление крепежа приводит к смещению короны и к повреждению ступицы. Поэтому дефектный болт короны МАЗ выводят из эксплуатации сразу после выявления.
