Кольцо стопорное (d-30мм) 400349 ОАО МАЗ

Кольцо стопорное 400349 (d-30 мм) является стандартным крепёжным элементом, который широко применяется в конструкции грузовых автомобилей МАЗ и автобусов АМАЗ. Эта деталь, известная как стопорное кольцо, предназначена для фиксации подшипников, пальцев, осей и других цилиндрических элементов в различных узлах и агрегатах автомобиля.Без надёжной фиксации этих элементов невозможно гарантировать безопасность и долговечность работы многочисленных соединений, испытывающих вибрационные и ударные нагрузки

Ослабленное или повреждённое соединение может стать причиной смещения деталей и даже их отрыва во время движения. Исправное состояние стопорных колец критически важно для безопасности и надёжности автомобиля.Своевременная замена изношенных или деформированных колец предотвращает более серьёзные поломки и сохраняет работоспособность всех систем автомобиля.

Технические характеристики кольца стопорного 400349

Тип: стопорное пружинное кольцо (наружное/внутреннее)

Диаметр: 30 мм

Материал: сталь 65Г

Покрытие: антикоррозионное

Стандарт: ГОСТ 13940-86 / ГОСТ 13942-86

Вес: ≈ 0,008 кг

Данная деталь применяется на автомобилях МАЗ-5440А5, -6312В9, -6430С9, -6501С9, -6516С9, -5340С3, -5440E9, -631019, -551605, -6501B9, -5434, -64255, -544069, -5550V5, -530905, -5440, -5440B5, -5440B9, -5550V3, -643068, -650108, -650119, -531605, -5340A5, -5432, -5440C9, -5516, -5516A5, -5551, -6312C9, -631708, -6317X5, -6422, -642505, -642508, -6430, -6430A5, -6430A8; АМАЗ-231, -256, -203, -206.

Признаки необходимости замены кольца стопорного 400349

Потеря упругости и остаточная деформация. При осмотре кольца можно заметить, что оно потеряло свою первоначальную форму, распрямилось или имеет вмятины. Причина — длительная эксплуатация под нагрузкой или перегрев. Потерявшее упругость кольцо не создаёт необходимого усилия, и соединение ослабевает.

Коррозия и повреждение защитного покрытия. Наличие ржавчины, отслоение покрытия или тёмные пятна на поверхности свидетельствуют о коррозии. Причина — воздействие влаги и дорожных реагентов. Коррозия ослабляет тело кольца и снижает его упругие свойства, что делает его непригодным для дальнейшего использования.

Трещины или разрывы в теле кольца. Появление трещин, особенно в зоне разреза, указывает на усталость металла. Причина — постоянные циклические нагрузки и вибрации. Трещины со временем увеличиваются и могут привести к полному разрушению кольца, что вызовет ослабление соединения.

Смятие или деформация при установке. Причина — использование некачественного материала или превышение допустимого усилия. Такое кольцо не обеспечивает надёжной фиксации.Если при монтаже кольцо сминается, расплющивается или не оказывает должного сопротивления, это указывает на его низкое качество или повторное использование.

Ослабление пальцевого соединения. Причина — потеря упругости или разрушение детали. Ослабленное соединение создаёт риск смещения деталей и нарушения работы узла.Если палец или ось, зафиксированные кольцом, самопроизвольно смещаются в процессе эксплуатации, это прямой признак неисправности кольца.

Повреждение при демонтаже. Если при снятии кольца оно было деформировано, сломано или потеряло форму, его необходимо заменить. Повторное использование такого кольца недопустимо.