Тормозной барабан 9397-3502070-HRT — элемент системы замедления и остановки полуприцепа, принимающий на себя значительную часть рабочих нагрузок при движении и торможении. Его задача — преобразование кинетической энергии в тепловую, что позволяет автомобилю безопасно сбрасывать скорость в короткие сроки.
Тормозной барабан применяется в конструкции прицепов МАЗ-93892, МАЗ-9397, а также на специализированных платформах с аналогичными требованиями к посадочным размерам. Установка осуществляется без необходимости внесения изменений в штатные параметры ступицы или тормозного механизма. Для тех, кто обслуживает свой автопарк и выбирает только сертифицированные детали, этот механизм будет оптимальным решением благодаря минимальному риску рассогласования с другими узлами системы. Полная совместимость подтверждается технической документацией заводов-изготовителей, что обеспечивает корректную работу тормозной системы.
Технические характеристики тормозного барабана 9397-3502070-HRT
9397-3502070-HRT производится с соблюдением строгих стандартов по прочности и долговечности, соответствуя требованиям грузовых полуприцепов среднего и тяжелого класса.
• ширина накладки — 160 мм
• число монтажных отверстий — 6
• масса — 40 кг
• высота по центру — 198 мм
Обозначенные параметры обеспечивают стабильность коэффициента трения и отсутствие овальности на протяжении всего межсервисного интервала. Каждый барабан балансируется в сборе, поэтому не вносит дополнительной вибрации в ступичный узел.
Признаки необходимости замены 9397-3502070-HRT
Своевременная диагностика позволяет выявить следующие признаки, указывающие на необходимость замены детали:
• появление глубоких трещин и очагов выкрашивания на рабочей поверхности
• неравномерный износ и деформация барабана
• заметные следы перегрева или изменение цвета металла
• возникновение вибраций и неравномерное торможение
Пренебрежение этими признаками может привести к ухудшению тормозных качеств и вызвать экстренные ситуации на дороге. Рекомендуется проводить профилактический осмотр после каждой комплексной диагностики ходовой части.
