Тормозная камера МАЗ 30.3519300-HRT типа 30/30 с энергоаккумулятором служит для приведения в действие рабочей и стояночной тормозной системы на задних осях тяжёлых автомобилей и прицепной техники. Передняя часть камеры отвечает за рабочее торможение, преобразуя давление воздуха в поступательное движение штока. Задняя часть выполняет функцию пружинного энергоаккумулятора и обеспечивает стояночное и аварийное торможение при падении давления.
Конструкция, в которую входит тормозная камера с энергоаккумулятором, включает усиленный стальной корпус, диафрагмы, пружинный блок и аварийный винт растормаживания. Узел рассчитан на работу в условиях повышенной запылённости, перепадов температур и вибраций. Пружинный энергоаккумулятор удерживает тормоза в заторможенном состоянии при отсутствии воздуха, что повышает общую безопасность эксплуатации транспорта при стоянке и в аварийных ситуациях.
Технические характеристики и применяемость задней тормозной камеры 30.3519300-HRT
Работа узла и его совместимость с тормозной системой зависят от точных геометрических и присоединительных параметров.
Основные характеристики:
• Диаметр двух секций камеры: 300 / 300 мм.
• Ход штока рабочей части: 60 мм.
• Резьба штока: М16×1,5 под регулировочную вилку.
• Диаметр шпилек крепления к кронштейну: около 12 мм.
• Межосевое расстояние шпилек: примерно 120 мм.
• Штуцеры подключения воздуха: диаметр 12 мм, стандартная резьба под пневмолинию.
• Тип энергоаккумулятора: пружинный с аварийным винтом растормаживания для буксировки.
• Материал корпуса: усиленная сталь с коррозионной защитой.
• Масса в сборе: порядка 11–12 кг.
Такие параметры позволяют агрегату работать в штатных контурах задних тормозов и обеспечивать устойчивое усилие на штоке. При решении купить заднюю тормозную камеру важно сопоставлять указанные размеры с существующими кронштейнами и тягами тормозного привода.
Энергоаккумулятор 30/30 устанавливается на задние оси тяжёлых грузовых автомобилей и прицепов с тормозами 30 типа. Типовая тормозная камера этого класса применяется на машинах МАЗ всех серий, где конструкцией предусмотрены камеры указанного диаметра.
Агрегат подходит для КАМАЗ, МЗКТ (Волат), МТЗ, УРАЛ, КрАЗ, а также прицепов и полуприцепов отечественного производства. Перед тем как купить тормозную камеру, проверяют соответствие типа камеры требованиям завода‑изготовителя шасси и конфигурации заднего моста. Для передних осей обычно используются камеры другого типоразмера, поэтому к ним предъявляются иные параметры.
Основные ошибки при установке тормозной камеры 30.3519300-HRT
Распространённая ошибка — затяжка стяжных хомутов и гаек крепления без учёта рекомендуемых моментов. Перетягивание может деформировать корпус, а недостаточная затяжка приведёт к утечке воздуха и смещению элементов. Также неправильный угол установки штока относительно рычага тормозного вала вызывает перекос, повышенный износ шарниров и нестабильную работу, даже если решено купить переднюю тормозную камеру или заднюю в оригинальном исполнении.
Ещё одна ошибка — подключение пневмолиний с нарушением схемы, особенно при замене камеры с энергоаккумулятором на аналогичный тип. Неправильное подключение может привести к отсутствию стояночного торможения или неожиданному срабатыванию при подаче воздуха. Перед тем как окончательно купить тормозную камеру 30.3519300-HRT и вводить её в эксплуатацию, рекомендуется сверить схему подсоединения с документацией на шасси и провести проверку всех режимов торможения.
