Рычаг регулировочный (эвольвентный шлиц, 25 зубьев) МАЗ, АМАЗ, ПАЗ 103-3501136-10-HRT

Рычаг регулировочный 103-3501136-10-HRT используется для поддержания нужного зазора между тормозными колодками и рабочей поверхностью тормозного барабана. Его основная функция — автоматическая или ручная коррекция зазора по мере износа деталей. Регулировочный рычаг гарантирует равномерное торможение, снижая риск перегрева и преждевременного износа фрикционных накладок.

Технические характеристики и применяемость рычага регулировочного 103-3501136-10-HRT

Технические параметры рычага регулировочного 103-3501136-10-HRT определяют его совместимость и надёжную работу в различных моделях. Основные характеристики:

• Общая длина: 160–170 мм

• Длина плеча (рабочая часть): 115–125 мм

• Тип соединения: эвольвентный шлиц

• Количество зубьев: 10–18 (чаще встречаются исполнения на 10 или 18 зубьев)

• Диаметр посадочного отверстия под вал: 38–40 мм

• Ширина шлицевой части: 28–30 мм

• Отверстие под регулировочный палец: 10–12 мм

• Масса: 1,5–1,8 кг

Указанные параметры обеспечивают плотную посадку и эффективную передачу усилия, а масса способствует долговечной и стабильной работе регулировочного рычага тормозной системы даже при высоких нагрузках.

Рычаг регулировочный с эвольвентным шлицем используется на таких моделях, как 5440А5, 6312В9, АМАЗ_103, АМАЗ-107, АМАЗ-152, 5440E9, 631019, 6501B9, АМАЗ-171, 5550V5, 5440B5, 5440B9, 5550V3, 650119, 5432A3 и других грузовых автомобилей и автобусов. Конструкция подходит как для передней, так и для задней оси в зависимости от типа тормозной системы.

Установка возможна на различные версии комплексов, адаптированных под промышленные и строительные перевозки. Регулировочный рычаг тормозной системы часто встречается в комплектации транспортных средств, рассчитанных на интенсивную эксплуатацию и требовательных к поддержанию рабочих зазоров.

Признаки необходимости замены регулировочного рычага 103-3501136-10-HRT

Состояние рычага регулировочного требует регулярной проверки, поскольку от него зависит эффективность тормозной системы. Обратить внимание нужно на следующие признаки:

• Увеличение свободного хода педали тормоза.

• Возникновение люфта в зоне посадки эвольвентного шлица.

• Появление неравномерного износа колодок.

• Сложность в настройке зазора, самопроизвольное изменение положения.

• Следы коррозии или механических повреждений на рабочей поверхности.

При несвоевременной замене возможно увеличение тормозного пути или отказ системы. Это повышает риск аварии, приводит к разрушению главных деталей тормозного блока и требует срочной замены дополнительных дорогостоящих компонентов.