Тормозная камера 100-3519310-HRT служит исполнительным элементом пневматической тормозной системы. Она преобразует давление сжатого воздуха в механическое усилие, которое передаётся на тормозной механизм. Узел устанавливается на переднюю ось и обеспечивает своевременное срабатывание тормозов при подаче воздуха.
По конструкции передняя пневмокамера состоит из прочного корпуса, эластичной мембраны и штока. Эти элементы работают согласованно и обеспечивают стабильное перемещение при каждом цикле торможения. Устройство рассчитано на многократные нагрузки и сохраняет работоспособность в условиях перепадов температуры и давления.
Технические характеристики тормозной камеры 100-3519310-HRT
Передняя пневмокамера рассчитана на эксплуатацию в системах сжатого воздуха и сохраняет стабильные параметры при интенсивной работе. Основные характеристики изделия:
• Тип системы: пневматическая
• Рабочее давление: до 0,8–1,0 МПа (8–10 бар)
• Диаметр мембраны: ≈ 230–250 мм
• Ход штока: ≈ 60–80 мм
• Резьба штока: ≈ М16 / М20
• Тип подключения: пневматический штуцер
• Материал корпуса: сталь
• Рабочая температура: –40…+80 °C
• Ширина: 0.18 м
• Высота: 0.18 м
• Длина: 0.18 м
• Масса: ≈ 2.8 кг
Тормозная камера 100-3519310-HRT обеспечивает необходимое усилие для корректной работы тормозного механизма и стабильную передачу нагрузки в различных режимах эксплуатации.
Запчасть используется на грузовых автомобилях, прицепах и специализированной технике с пневматическим приводом тормозов. Конструкция соответствует стандартным требованиям к установке на передний контур. Передняя пневмокамера применяется на СЗАП-8305, СЗАП-8357, МАЗ-530905 и других моделях техники МАЗ, КрАЗ, МЗКТ, МТЗ и ЛиАЗ с аналогичной системой тормозов.
Когда требуется замена передней пневмокамеры 100-3519310-HRT
Со временем передняя пневмокамера может терять герметичность, что проявляется снижением эффективности торможения. Увеличивается усилие на педали, а реакция системы становится менее точной. При повреждении мембраны появляется утечка воздуха — камера в таком состоянии не формирует достаточное усилие для нормальной работы тормозов, что приводит к увеличению тормозного пути.
Износ штока или внутренних элементов вызывает нестабильное движение: пневмокамера начинает работать с задержками или неравномерно. Возможны посторонние звуки при активации тормозов. Продолжительная эксплуатация без замены увеличивает нагрузку на тормозные механизмы, ускоряет износ колодок и других компонентов; в отдельных случаях возможен частичный или полный отказ тормозной системы.
Своевременная замена тормозной камеры 100-3519310-HRT позволяет поддерживать исправное состояние системы и предотвращает серьёзные неисправности.
Установка и проверка передней пневмокамеры 100-3519310-HRT
Перед установкой осматривают камеру на предмет дефектов. Поверхности крепления очищаются от загрязнений. Монтаж выполняется в штатные точки с соблюдением положения корпуса и точного совмещения штока с тормозным механизмом.
Запчасть закрепляется болтами с контролем затяжки. После этого подключается пневматическая линия и проверяется плотность соединений. Затем подаётся давление и контролируется ход штока: камера должна работать плавно, без рывков и утечек воздуха.
Почему важно правильно подобрать камеру 100-3519310-HRT
Передняя пневмокамера должна точно соответствовать параметрам пневмосистемы и конструкции тормозного узла. Несоответствие размеров или характеристик приводит к неправильной работе и увеличению нагрузки на механизмы.
Тормозная камера 100-3519310-HRT с корректными параметрами обеспечивает точную установку и стабильную работу. В наличии представлены изделия с проверенными характеристиками и полной совместимостью, что позволяет избежать проблем при эксплуатации.
Исправная передняя пневмокамера 100-3519310-HRT обеспечивает стабильное торможение и предсказуемое поведение техники на дороге. Регулярная проверка состояния узла и своевременная замена поддерживают надёжность системы и безопасность эксплуатации.
