Камера тормозная передняя ТИП‑30 30.3519010‑HRT преобразует давление воздуха в механическое усилие на штоке, которое передаётся на рычаг привода колодок. Узел обеспечивает срабатывание переднего контура пневматической системы и формирование необходимого тормозного момента на колёсах. При исправном состоянии тормозная камера МАЗ обеспечивает предсказуемое нажатие педали и стабильное замедление автомобиля в заданных режимах.
Конструкция включает разборный стальной корпус, эластичную мембрану, пружину и шток с резьбой. За счёт стандартного присоединительного размера и типоразмера 30 деталь совместима с рядом осевых, а также поворотных мостов тяжёлых машин. По устройству передняя камера близка к таким изделиям, как тормозная камера ЗИЛ и КАМАЗ, но отличается исполнением корпуса, посадочными размерами и длиной штока под конкретные модели.
Технические характеристики и применяемость передней тормозной камеры 30.3519010‑HRT
Передняя камера ТИП‑30 относится к унифицированному размеру для тяжёлых грузовых автомобилей и автобусов. Основные параметры:
• Диаметр мембраны: 300 мм
• Ход штока: 55–60 мм
• Резьба штока: М16×1,5
• Диаметр крепёжных шпилек: около 12 мм
• Межосевое расстояние шпилек: около 120 мм
• Подвод воздуха: штуцер диаметром 12 мм
• Материал корпуса: сталь с фосфатированием или порошковой окраской
• Масса: 6,5–8,0 кг
Такие характеристики позволяют применять тормозные камеры ЗИЛ МАЗ типоразмера 30 на осях с аналогичным креплением и ходом привода. Корпус рассчитан на рабочее давление магистрали до 0,8–1,0 МПа и многократные циклы нагружения без потери герметичности. При выборе и замене важно сверить тип камеры, диаметр мембраны, а также параметры штока с требованиями производителя шасси.
Камера тормозная передняя ТИП‑30 30.3519010‑HRT устанавливается на передние оси грузовых автомобилей и шасси МАЗ, КРАЗ, МЗКТ, МТЗ и автобусов ЛиАЗ. В линейке МАЗ она применяется на моделях 6312В9, 6430С9, 6501С9, 6516С9, 5340С3, 530905, 650108, 650119, 5340A5, 6430A9, 651608, 5340B3, 5340C2, 5369H5, 5550B2, 5550C3 и ряде близких по конструкции модификаций. В этих схемах тормозная камера МАЗ является частью переднего контура сервисного тормоза.
Как правильно установить камеру тормозную переднюю 30.3519010‑HRT
Перед установкой новой камеры демонтируется старая, отсоединяются воздушные магистрали и тяга привода. Поверхность крепления на балке моста очищается от коррозии и загрязнений, резьбы шпилек, а также гаек проверяются на повреждения. Новая тормозная камера КАМАЗ или её аналог в исполнении для МАЗ монтируется по меткам, чтобы сохранить исходную геометрию привода.
После установки корпуса подключаются пневмолинии с контролем чистоты штуцеров и надёжности затяжки. Длина тяги регулируется так, чтобы ход штока соответствовал требованиям по зазору между колодками и барабаном. По завершении работ проверяется герметичность, работоспособность контура, а также синхронность с остальными узлами, включая задние тормозные камеры ЗИЛ МАЗ или их аналоги.
