Угольник насоса подъема кабины 64221-5009065 ОАО МАЗ

Угольник 64221-5009065 производства ОАО «МАЗ» является соединительным элементом гидравлической системы опрокидывания кабины грузовых автомобилей. Деталь представляет собой фитинг с резьбой М12х1.25 с обоих концов и служит для герметичного подключения трубопроводов к насосу подъема кабины. Угольник обеспечивает поворот магистрали под углом 90 градусов, что позволяет компактно прокладывать гидролинии в ограниченном пространстве под кабиной.

Использование оригинального угольника ОАО «МАЗ» гарантирует точное соответствие резьбовых параметров и герметичность соединений при рабочем давлении гидросистемы. Качественный фитинг исключает утечки масла, которые приводят к падению давления и замедлению подъема кабины, а также к загрязнению двигателя и рамы. Своевременная замена поврежденного угольника предотвращает более серьезные поломки гидронасоса и цилиндра.

Технические характеристики угольника 64221-5009065 ОАО МАЗ

• Оригинальный артикул: 64221-5009065 (также 642215009065)

• Производитель: ОАО «МАЗ» (Минский автомобильный завод)

• Тип резьбы: М12х1.25 — наружная резьба / М12х1.25 — внутренняя резьба

• Назначение: Соединение трубопроводов с насосом подъема кабины

• Габаритные размеры (Д×Ш×В): 0,04×0,025×0,015 м

• Вес: 0,047–0,050 кг

• Входит в узел: Установка механизма подъема кабины 6303-5000040-010

Данная деталь применяется на автомобилях МАЗ-53363, -53366, -5337, -53371, -54321, -54323, -5434, -5516, -5551, -6303, -64221, -64229, -643068, -5440, -6317, -650108, -650119, -6501B9, -651705, -437030 (Зубренок), -437040 (Зубренок), -437041 (Зубренок), -437043 (Зубренок), -437130 (Зубренок), -530905, МЗКТ-79092, а также на технике МАЗ общего применения.

Советы по установке угольника 64221-5009065

Перед установкой нового угольника тщательно очистите резьбовые соединения на насосе и трубопроводах от грязи, старого герметика и остатков масла. Проверьте состояние резьбы — при наличии повреждений восстановите ее метчиком соответствующего размера. Осмотрите уплотнительные кольца и при необходимости замените их новыми, совместимыми с данным типом соединения.

При затяжке угольника соблюдайте момент затяжки, рекомендованный заводом-изготовителем. Перетяжка может деформировать резьбу или повредить уплотнение, недотяжка приведет к утечкам масла. Используйте динамометрический ключ для контроля усилия. При установке рекомендуется нанести на резьбу небольшое количество анаэробного фиксатора резьбы средней силы для предотвращения самоотворачивания от вибраций и улучшения герметичности.

После установки угольника и сборки соединений обязательно проведите проверку герметичности гидросистемы. Запустите двигатель, поднимите кабину до крайнего верхнего положения, зафиксируйте ее упорной штангой и осмотрите все соединения на наличие подтеканий. При обнаружении утечек подтяните соединения до прекращения пропускания масла. Проверку рекомендуется повторить через 100–200 км пробега, так как вибрации могут ослабить первоначальную затяжку.