Гильза-поршень ЯМЗ 236,238 236-1004005 ОАО ЯМЗ, с кольцами

Гильза поршневая — ключевое звено цилиндропоршневой группы дизельных двигателей ЯМЗ. Она формирует рабочую камеру, в которой происходит сгорание топливовоздушной смеси и преобразование энергии давления в механическую работу. В комплект входят также поршень, кольца и палец – такие сборки называют комплект гильза-поршень.

Особенностью конструкции является использование так называемой "мокрой" гильзы поршень 236-1004005 с уплотнительными кольцами, обеспечивающей прямой контакт с охлаждающей жидкостью. Такая схема повышает теплоотвод и продлевает срок службы двигателя, снижая риск перегрева и локальных деформаций цилиндра.

Технические характеристики и применяемость поршневой гильзы 236-1004005

Комплект цилиндропоршневой группы ЯМЗ-236,238 с кодом гильза поршень 236-1004005 имеет следующие параметры:

• Диаметр цилиндра — 130 мм;

• Диаметр поршневого пальца — 45 мм;

• Длина гильзы — около 250 мм;

• Толщина стенки гильзы — 7–8 мм;

• Длина поршня — 120–125 мм;

• Высота от оси пальца до днища (компрессионная) — 65 мм;

• Толщина колец: верхнее компрессионное — 3,5 мм; нижнее компрессионное — 3,0 мм; маслосъёмное — 4,0 мм;

• Масса поршня составляет 1,6–1,8 кг;

• Конструкция гильзы — мокрая, используется 2 уплотнительных кольца.

Эти характеристики позволяют гарантировать эффективность сгорания, стабильную компрессию и высокий моторесурс в тяжелых условиях эксплуатации. Совместимость деталей проверяется для каждого типоразмера двигателя отдельно.

Комплект гильза-поршень применяется в дизельных двигателях ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238, устанавливаемых на грузовые автомобили МАЗ-504, МАЗ-509, МАЗ-5335. Данные модели активно эксплуатируются в магистральных и строительных перевозках, а от исправности цилиндропоршневой группы зависит тяговая способность и надёжность двигателя.

Признаки необходимости замены гильзы-поршень 236-1004005

Своевременная замена гильзы поршень 236-1004005 и поршневых колец предотвращает серьёзные повреждения двигателя. На необходимость вмешательства указывают:

• Масло или охлаждающая жидкость появляются в камере сгорания либо на свечах зажигания;

• Снижение компрессии и затруднённый запуск двигателя;

• Повышенный расход масла, дымность выхлопа и перегрев;

• Износ или задиры на внутренней поверхности гильзы, потеря эластичности компрессионных колец;

• Механические повреждения или коррозия элементов комплекта.

Если вовремя не заменить изношенный комплект гильза-поршень, быстро происходит выработка блока, растёт расход топлива, падает мощность, возможен обрыв шатуна, серьёзные поломки коленвала или блока цилиндров, что потребует капитального ремонта двигателя.