Турбокомпрессор К36-30-01-HRT используется для повышения давления воздуха во впускной системе дизельного двигателя. Устройство увеличивает количество подаваемого воздуха в цилиндры. Это улучшает полноту сгорания топлива, а также стабильность работы двигателя.
Турбина двигателя рассчитана на стабильную работу при высоких тепловых нагрузках. Конструкция поддерживает равномерный наддув в разных режимах работы автомобиля. Система снижает потери мощности при длительной эксплуатации.
Технические характеристики турбины двигателя К36-30-01-HRT
Турбокомпрессор применяется в наддувных дизельных системах с фиксированными параметрами работы. Конструкция турбина обеспечивает стабильное давление в широком диапазоне оборотов.
• Тип: центробежная, газодинамическая
• Рабочее давление наддува: 0,8–1,5 бар
• Тип подключения: фланцевое
• Диаметр входа воздуха: 60–90 мм
• Диаметр выхода воздуха: 50–70 мм
• Диаметр турбинного колеса: 60–75 мм
• Масса: 15 кг
Турбокомпрессор К36-30-01-НRТ используется на дизельных двигателях ЯМЗ-238, ЯМЗ-7511, ЯМЗ-658. Также применяется на технике БелАЗ-75485, 75486, 75487, 75482. Узел совместим с грузовой техникой МАЗ-7413, а также другими моделями с аналогичными параметрами наддува. Турбина подбирается с учётом давления, а также объёма воздуха.
Когда требуется замена турбокомпрессора К36-30-01-HRT
Снижение мощности двигателя указывает на износ турбокомпрессора. В таких случаях проверяется турбокомпрессор К36-30-01-НRТ на наличие люфта. Повышенный расход масла связан с нарушением герметичности узла. Также неисправна турбина двигателя, если появляется дымность выхлопа.
Посторонние шумы при работе указывают на износ подшипников. Дополнительно снижается давление наддува в системе. Игнорирование замены приводит к падению мощности двигателя. Возможен перегрев, а также ускоренный износ цилиндропоршневой группы.
Длительная эксплуатация неисправного узла вызывает разрушение турбинного колеса. Это приводит к полной остановке системы наддува.
Советы по установке и подбору турбины К36-30-01-HRT
Перед установкой очищаются посадочные поверхности от нагара и масла. Используется только исправный турбокомпрессор К36-30-01-НRТ. Запрещается монтаж с повреждёнными патрубками или фланцами. Это нарушает герметичность системы наддува. Подача масла проверяется до запуска грузовика. Отсутствие смазки приводит к быстрому износу.
Частая ошибка — запуск без предварительной прокачки масла. Это снижает ресурс подшипников турбины двигателя. После установки проводится контроль герметичности соединений. Проверяется отсутствие утечек воздуха и масла.
При выборе учитываются параметры давления, а также объёма воздуха. турбокомпрессор К36-30-01-НRТ должен соответствовать характеристикам двигателя. Важен контроль качества обработки корпуса и крыльчатки. Надёжная турбина обеспечивает стабильную работу системы.
Не допускается использование изделий с механическими дефектами. Это снижает ресурс, а также эффективность наддува.
