Крышка рукава заднего моста (крышка полуоси) 50-2407028-HRT предназначена для герметизации наружного конца рукава заднего моста тракторов МТЗ, ЮМЗ и Беларус. Деталь закрывает доступ к полуоси и подшипниковому узлу, предотвращая вытекание трансмиссионного масла и попадание грязи, воды и пыли внутрь рукава.
В центре крышки имеется отверстие с уплотнением (сальником) для выхода полуоси. Конструкция включает также маслоотражательную шайбу (отражатель), которая предотвращает выброс масла через сальник при вращении полуоси на высоких оборотах. Деталь обеспечивает герметичность узла конечной передачи (бортового редуктора).
Изготовлена крышка из чугуна или высокопрочной стали методом литья с последующей механической обработкой. Уплотнительная поверхность (под сальник) имеет точную шероховатость, обеспечивающую долгий срок службы манжеты. Фланцевая часть оснащена 4–6 отверстиями для болтов крепления к рукаву моста.
Технические характеристики крышки рукава 50-2407028-HRT
• Тип детали: крышка герметизирующая (крышка полуоси)
• Место установки: задний мост, рукав полуоси (конечная передача)
• Материал: чугун (СЧ20) или сталь
• Способ изготовления: литьё с мехобработкой
• Посадочное отверстие под сальник: диаметром 50–60 мм
• Количество отверстий под болты: 4 или 6
• Масса: 1,5–2,0 кг
Данная деталь применяется на тракторах МТЗ-80; -900/920/950/952; -821/921; -920.4/952.4; -570; -1005; -100; -952; -822; -90/92; -1025.4.
Признаки необходимости замены крышки 50-2407028-HRT
Подтекание трансмиссионного масла с наружной стороны заднего моста. Визуально заметны потёки масла на рукаве, на внутренней стороне колеса, капли на земле под трактором после стоянки.
Загрязнение и абразив внутри узла конечной передачи. Абразив вызывает абразивный износ шестерён бортового редуктора, подшипников и полуоси. Первый признак — шум и хруст при поворотах трактора или при движении по неровностям.
Визуальные дефекты крышки. При осмотре (со снятым колесом) обнаружены: трещины на корпусе крышки, сколы на фланце, деформация (крышка погнута), коррозия, разрушение посадочного места под сальник.
Сальник выдавлен или перекошен в посадочном отверстии. Часто это результат повышенного давления внутри рукава из-за перелива масла или забитого сапуна.
Советы по установке крышки 50-2407028-HRT
Перед установкой новой крышки поднимите трактор и зафиксируйте его, снимите колесо с проблемной стороны. Слейте масло из конечной передачи (бортового редуктора), открутив сливную пробку снизу рукава. Аккуратно снимите крышку, извлеките старый сальник.
Очистите привалочную поверхность фланца рукава от старой прокладки, грязи, масла и нагара. Используйте металлическую щётку и обезжириватель. Поверхность должна быть идеально чистой и ровной — задиры и коррозия недопустимы. При необходимости зачистите фланец мелкой наждачной бумагой.
Проверьте состояние полуоси и подшипников в рукаве. Если есть люфт, стуки или задиры на полуоси — отремонтируйте узел перед установкой новой крышки. Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионным маслом или литолом. Запрессуйте сальник ровно, без перекосов, используя оправку подходящего диаметра.
Нанесите на фланец рукава тонкий слой герметика (Loctite 574 или аналог, устойчивый к маслу и высоким температурам). Установите новую прокладку (если предусмотрена конструкцией) или используйте только герметик. Установите крышку на фланец, совместив отверстия.
Затяните болты крепления крест-накрест с моментом 25–35 Н·м. Не перетягивайте — можно треснуть фланец крышки или сорвать резьбу в рукаве. После затяжки удалите излишки герметика, выступившие по краям.
