Втулка цапфы 50-3001052-HRT применяется в поворотном узле передней оси трактора. Она обеспечивает стабильное скольжение шкворня и снижает трение при повороте колес. Деталь работает под постоянной нагрузкой и воспринимает динамические усилия. Верхняя втулка шкворня устанавливается в верхней части кулака и удерживает положение оси вращения. Конструкция рассчитана на восприятие радиальных и осевых нагрузок. Металлическое исполнение обеспечивает устойчивость к деформации и износу.
Малая втулка кулака 50-3001052-HRT имеет компактные размеры и точную геометрию посадки. Наличие каналов для смазки снижает коэффициент трения и увеличивает срок службы. Поверхность рассчитана на равномерное распределение нагрузки по всей длине.
Технические характеристики малой верхней втулки цапфы 50-3001052-HRT
Втулка цапфы рассчитана на работу в узлах с постоянным трением. Параметры обеспечивают стабильную посадку и совместимость с конструкцией узла.
• Длина: 46 мм
• Внутренний диаметр: 38 мм
• Наружный диаметр: 50 мм
• Материал: металл бронза или сталь
• Тип работы: скольжение
• Смазка: через масляные каналы или отверстия
• Рабочие нагрузки: радиальные и осевые
• Температурный диапазон: от −40°C до +80°C
• Масса: около 0,2–0,6 кг
Втулка цапфы используется в передних мостах тракторов с классической схемой поворотного узла. Она подходит для техники с механическим рулевым управлением. Малая втулка кулака 50-3001052-HRT применяется на моделях МТЗ-310, МТЗ-320, МТЗ-321, МТЗ-80. Также используется на МТЗ-82, МТЗ-100 и других модификациях с аналогичной конструкцией.
Особенности втулки кулака 50-3001052-HRT
Износ внутренней поверхности вызывает люфт в соединении. Втулка цапфы перестает обеспечивать точное положение шкворня. Появление стуков при движении указывает на увеличенный зазор. Верхняя втулка шкворня теряет контакт с рабочими поверхностями. Неравномерный износ сопровождается перекосом поворотного кулака. Это влияет на управляемость и увеличивает нагрузку на смежные детали. Отсутствие смазки ускоряет разрушение материала. Малая втулка кулака 50-3001052-HRT может перегреваться и деформироваться.
Если не заменить втулка цапфы вовремя, повреждаются шкворень и посадочные отверстия. Это приводит к дорогостоящему ремонту узла.
Советы по установке и подбору верхней втулки кулака 50-3001052-HRT
Перед монтажом очищают посадочное место от загрязнений и старой смазки. Втулка цапфы должна устанавливаться в чистое и ровное отверстие. Запрессовка выполняется с использованием оправки подходящего диаметра. Верхняя втулка шкворня не должна устанавливаться с перекосом.
После установки проверяют совпадение смазочных каналов. Это обеспечивает равномерную подачу масла в рабочую зону. Не допускается использование ударного инструмента без направляющих. Это может повредить малая втулка кулака 50-3001052-HRT.
После сборки выполняют контроль люфта и плавности вращения. Узел должен работать без заеданий и посторонних звуков.
При выборе учитывают точные размеры и материал изготовления. Втулка цапфы должна соответствовать параметрам посадочного места. Важно проверять качество обработки поверхности и наличие каналов смазки. Верхняя втулка шкворня с точной геометрией снижает износ сопряжений. Рекомендуется покупать у нас, так как соблюдаются заявленные размеры и параметры изделия.
