Цилиндр ПД-10 75.24.с08р, 350.01.040.00-HRT является базовой деталью пускового двигателя ПД-10, который устанавливается на тракторы МТЗ-80/82, ЮМЗ-6, ДТ-75, Т-150.
Деталь представляет собой неподвижную цилиндрическую втулку (гильзу), внутри которой движется поршень пускового двигателя. Вместе с поршнем и поршневыми кольцами цилиндр образует камеру сгорания, в которой происходит воспламенение топливно-воздушной смеси. Рабочая поверхность цилиндра (зеркало) должна иметь высокую чистоту обработки, так как от этого зависит герметичность камеры сгорания и, соответственно, компрессия — главный фактор, влияющий на лёгкость пуска ПД-10.
При износе цилиндра или появлении задиров на его рабочей поверхности компрессия падает, пусковой двигатель перестаёт развивать необходимую мощность, плохо запускается или глохнет под нагрузкой.
Технические характеристики цилиндра ПД-10 75.24.с08р 350.01.040.00-HRT
• Тип детали: цилиндр пускового двигателя ПД-10
• Диаметр номинальный: 72,00–72,03 мм
• Диаметр допустимый при износе: 72,17 мм
• Материал: легированный чугун СЧ20
• Тип охлаждения: жидкостное (водяная рубашка)
• Особенности конструкции: впускные, продувочные и выпускные окна
• Масса: 6,25–8,0 кг
Данная деталь применяется на тракторах МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-82.1, ЮМЗ-6, ЮМЗ-6АКЛ, ЮМЗ-6КЛ, ДТ-75, ДТ-75Д, Т-150, Т-150К, комбайнах «Нива», «Дон» и других машинах, оснащённых пусковым двигателем ПД-10.
Признаки необходимости замены цилиндра ПД-10 75.24.с08р 350.01.040.00-HRT
Падение мощности пускового двигателя. Пусковой ПД-10 плохо запускается, не развивает полные обороты, глохнет под нагрузкой при прокручивании коленчатого вала основного дизеля. Это основной признак падения компрессии, вызванный износом цилиндропоршневой группы.
Снижение компрессии. При проверке компрессии манометром (через отверстие для свечи зажигания) показания ниже номинальных. Для исправного ПД-10 компрессия должна составлять не менее 6–7 кгс/см². Низкая компрессия указывает на износ цилиндра, поршня или залегание поршневых колец.
Визуальные дефекты зеркала цилиндра. При разборке пускового двигателя на рабочей поверхности цилиндра обнаружены задиры, глубокие царапины, риски или следы коррозии. Наличие раковин и микротрещин на зеркале цилиндра недопустимо — такая деталь не обеспечит герметичности.
Советы по установке цилиндра ПД-10 75.24.с08р 350.01.040.00-HRT
Перед установкой нового цилиндра очистите посадочное место в картере пускового двигателя от старой прокладки, грязи и нагара. Убедитесь, что установочный бурт и расточка в картере не имеют задиров и коррозии — это критически важно для правильной соосности цилиндра и коленчатого вала.
Старая прокладка уже обжата и не обеспечит надёжной герметизации. Некоторые ремонтники также наносят тонкий слой термостойкого герметика на прокладку для дополнительной защиты от утечек.
Перед установкой поршня тщательно промойте новый цилиндр чистой промывочной жидкостью или дизельным топливом, удалив консервационную смазку и возможную стружку после механической обработки. Протрите рабочую поверхность чистой безворсовой ветошью до суха. Осмотрите зеркало цилиндра — на нём не должно быть царапин, раковин или следов коррозии.
Установите поршень с новыми поршневыми кольцами. Обязательно проверьте зазоры в замках колец при установке их в цилиндр (замок должен быть 0,3–0,5 мм). Смажьте поршень и цилиндр моторным маслом перед сборкой.
При установке цилиндра на картер следите, чтобы направляющий поясок цилиндра вошёл в расточку картера строго вертикально, без перекосов. Затяните четыре болта крепления цилиндра крест-накрест с моментом 16–20 Н·м.
