Американская компания Aurora Innovation, специализирующаяся на технологиях автономного вождения для грузового транспорта, объявила о планах масштабного вывода полностью автономных грузовиков на дороги США к концу 2026 года. Проект, который несколько лет назад считался экспериментальным, сегодня выходит на уровень промышленного внедрения и способен изменить всю логистическую систему дальних перевозок в Северной Америке.
От стартапа к лидеру рынка автономных перевозок
Aurora была основана в Питтсбурге командой инженеров, ранее работавших в Google, Tesla и Uber. Во главе компании стоит Крис Урмсон, один из создателей проекта Google Self-Driving Car, впоследствии ставшего основой для Waymo.
С момента своего основания Aurora сосредоточилась на разработке технологии Aurora Driver — комплекса аппаратных и программных решений, обеспечивающих полностью автономное управление грузовиком без участия водителя. Сейчас Aurora тестирует свою технику на дорогах Техаса, где созданы оптимальные условия для автономных перевозок — стабильный климат, длинные магистрали и высокая плотность грузопотоков.
По состоянию на конец 2025 года компания успешно преодолела более 100 000 миль (около 160 000 км) автономного пробега по маршрутам Даллас – Хьюстон и Форт-Уэрт – Эль-Пасо, став одним из немногих разработчиков, достигших столь значимых результатов.
Преодоление трудностей и новая стратегия развития
Первоначально Aurora планировала запустить коммерческие беспилотные грузовики уже в 2024 году, однако из-за требований производителей грузовиков и уточнения норм безопасности старт был перенесён на апрель 2025 года. Более того, по настоянию партнёров, компания временно вернула водителей-наблюдателей в кабины тестовых машин.
Однако, как подчёркивает генеральный директор Крис Урмсон, это решение не связано с технологическими проблемами. «Присутствие водителей в кабине — скорее вопрос восприятия и соблюдения формальных процедур, чем показатель отката технологий», — отметил он.
По словам главы компании, 2025 год станет этапом подготовки к масштабированию, а 2026 год — временем выхода на массовые коммерческие перевозки. Aurora планирует увеличить свой парк с нескольких десятков машин до сотен автономных грузовиков, работающих по маршрутам на юге США — от Калифорнии до Флориды.
Экономика автономных перевозок
Aurora делает ставку на снижение себестоимости перевозки на милю до уровня, сопоставимого с традиционными грузоперевозками. Новый аппаратный комплекс снижает стоимость оборудования более чем на 50%, при этом повышая надёжность и простоту обслуживания.
Компания рассчитывает, что при масштабном внедрении автономных грузовиков эксплуатационные расходы будут ниже затрат на работу с водителями-человеками, особенно на длинных, повторяющихся маршрутах.
Ожидается, что к 2026 году беспилотные фуры Aurora смогут работать до 20 часов в сутки, преодолевая до 600 миль (около 965 км) без остановки, что значительно повысит эффективность логистических цепочек. Для сравнения, традиционные грузовики с водителем ограничены жёсткими нормами труда и отдыха, что снижает их общую производительность.