Китай внедряет роботов-регулировщиков на городских улицах
В китайском городе Ханчжоу стартовал пилотный проект по использованию гуманоидных роботов для регулирования дорожного движения. Робот Hangxing No. 1 высотой 1,8 метра уже работает на одном из загруженных перекрёстков, помогая инспекторам контролировать транспортные потоки и следить за соблюдением правил дорожного движения.
Что умеет робот
Hangxing No. 1 оснащён камерами высокой чёткости, датчиками движения и системой искусственного интеллекта. Он синхронизирован с системой светофоров, выполняет жесты регулировщика, может подавать голосовые предупреждения и использовать свисток. Робот замечает пешеходов, переходящих дорогу в неположенном месте, мотоциклистов без шлемов, после чего голосом предупреждает их о нарушении.
Это только начало
Пока робот работает совместно с инспекторами полиции, однако в будущем его возможности планируют расширить. Разработчики намерены интегрировать большую языковую модель, чтобы робот мог подсказывать маршруты, отвечать на вопросы и активнее взаимодействовать с людьми.
Тренд на автоматизацию
Подобный проект — не единственный в Китае. Роботы-полицейские уже тестируются в Шэньчжэне, Вэньчжоу и Чэнду. Всё это говорит о том, что искусственный интеллект постепенно становится частью городской инфраструктуры и может изменить привычные представления о работе дорожных служб.
В США набирают популярность солнечные панели на тягачах
В США всё больше коммерческих автопарков оснащают грузовики солнечными панелями. В 2024–2026 годах использование таких систем заметно ускорилось благодаря развитию гибких и лёгких фотоэлементов. Панели не приводят грузовик в движение, а обеспечивают питание вспомогательных систем: кондиционеров, холодильных установок, освещения, GPS и бортовой электроники.
Экономия топлива и быстрая окупаемость
Главное преимущество технологии — сокращение работы двигателя на холостом ходу. По данным производителей, солнечные панели позволяют снизить расход топлива на 3–5%, а срок службы аккумуляторов увеличить на 15–20%. Стоимость установки составляет от 500 до 2500 долларов, при этом инвестиции обычно окупаются менее чем за два года.
Кто внедряет технологию
На рынке США работают компании Merlin Solar, PowerFilm Solar и Apollo Power, выпускающие гибкие панели для тягачей и прицепов. В сегменте рефрижераторов развивается технология Sunswap, позволяющая отказаться от дизельных генераторов при перевозке продуктов.
Что дальше
Производители работают над увеличением КПД фотоэлементов и их интеграцией с электрическими грузовиками, чтобы ещё больше снизить энергопотребление и эксплуатационные расходы.
Европа разрабатывает грузовые шины из одуванчиков
Европейские производители шин активно разрабатывают новую технологию получения каучука из корней одуванчика. Главная цель — снизить зависимость от традиционного каучука, который получают из тропической гевеи, и сделать производство более экологичным и устойчивым.
Как это работает
Для производства используют специальные сорта одуванчика, содержащие в млечном соке корней натуральный каучук. Одним из наиболее перспективных считается вид Taraxacum kok-saghyz, который выращивают и изучают в Европе как альтернативу традиционному каучуку из гевеи.
В чём преимущества
Одуванчики можно выращивать прямо в Европе, в том числе на землях, непригодных для сельского хозяйства. Это позволяет сократить транспортные расходы, уменьшить выбросы CO2 и снизить зависимость от поставок сырья из Азии.