В декабре 2025 года Министерство юстиции США объявило о серьёзном изменении своей политики в отношении нарушений закона о чистом воздухе. Теперь ведомство больше не будет возбуждать уголовные дела против производителей, распространителей и владельцев дизельных грузовиков, использующих «обманные устройства» для обхода экологических норм.
Это решение знаменует конец многолетней кампании федеральных властей против тюнеров и компаний, занимавшихся вмешательством в систему контроля выбросов. Однако наказания за подобные нарушения полностью не исчезнут — гражданские штрафы и санкции агентства по охране окружающей среды останутся в силе.
Что изменилось
Министерство юстиции сообщило, что перестаёт инициировать уголовные дела, если нарушения касаются модификаций или вмешательств в бортовые системы контроля выбросов автомобилей. Ведомство подчеркнуло, что по-прежнему намерено «применять принципы разумного правоприменения, эффективно использовать государственные ресурсы и избегать излишней криминализации экологического законодательства».
Это означает, что лица, участвующие в производстве или установке устройств, блокирующих работу систем контроля выбросов, больше не будут рисковать тюремным сроком, но всё ещё могут быть оштрафованы в административном порядке.
Как работала система наказаний раньше
Ранее Закон о чистом воздухе предусматривал жёсткие меры ответственности за манипуляции с системами выбросов автомобилей. По данным EPA, закон запрещал:
• Производить, продавать или устанавливать детали, которые обходят или отключают системы контроля выбросов;
• Изменять или удалять эти системы на транспортных средствах до или после их продажи.
Нарушителям грозили штрафы до $45 268 за каждое транспортное средство, $4 527 за каждый случай вмешательства, а также до $45 000 за каждый день нарушения правил отчётности.
Ранее Министерство юстиции активно возбуждало уголовные дела по этим статьям, особенно после громких скандалов вроде «Дизельгейта» Volkswagen, когда концерн установил на 11 миллионов автомобилей устройства для обхода тестов на выбросы. В марте 2025 года аналогичное дело коснулось Hino Motors (дочерняя компания Toyota), которая признала вину в многолетней схеме обмана с дизельными двигателями. Компания избежала тюремных сроков, но получила пять лет испытательного срока и временный запрет на импорт дизельных двигателей в США.
Почему DoJ меняет курс
Решение прекратить уголовное преследование совпадает с более широкой экологической политикой администрации, которая в 2025 году уже ослабила ряд мер по контролю выбросов. В частности, были смягчены стандарты топливной экономичности, отменены штрафы для автопроизводителей, а также начата программа по снижению стоимости автомобилей для потребителей.
Отказ Министерства юстиции от уголовных преследований за использование defeat devices стал поворотным моментом в экологической политике США. С одной стороны, это решение может снизить нагрузку на судебную систему и облегчить жизнь тюнинг-индустрии, а с другой — вызовет обеспокоенность экологов и медицинских экспертов, поскольку фактически ослабляет защиту качества воздуха.