В научно-техническом центре Минского автомобильного завода начали применять аддитивные технологии. В 2026 году для подразделения приобрели промышленный 3D-принтер российского производства.
Рабочее пространство оборудования составляет 4 × 1,7 × 1,5 метра. В этих пределах на принтере можно изготавливать крупногабаритные детали различной формы.
Аддитивная технология представляет собой способ создания трехмерных объектов путем послойного нанесения материала на основе цифровой модели. Перед началом печати специалисты подготавливают трехмерную модель, переносят данные на оборудование, выполняют его настройку и калибровку, а также подготавливают исходный материал.
В качестве основного рабочего материала используется пластик PETG-GF. В его состав входит стекловолоконный компонент. По информации предприятия, материал применяется для изготовления деталей и технологической оснастки.
Новое оборудование может использоваться для печати прототипов деталей, а также оснастки для последующего изготовления вакуумно-формованных и стеклопластиковых элементов. Кроме того, на предприятии рассматривают применение технологии для изготовления временных штампов, предназначенных для выпуска ограниченных партий металлических деталей и опытных образцов.
Первым изделием, изготовленным на новом оборудовании, стал кронштейн медиапанели для электробуса МАЗ 303Е23. Печать детали заняла около 16 часов. После завершения процесса изделие проходит механическую обработку. В дальнейшем технологию планируют использовать и при работе с другими компонентами и запчастями МАЗ.
Сотрудники научно-технического центра, работающие с оборудованием, прошли обучение на предприятии-изготовителе 3D-принтера. Сейчас специалисты продолжают осваивать технологию и отрабатывать различные варианты ее применения.
Процесс подготовки материала также включает несколько этапов. Перед подачей на печать пластик проходит сушку и подогрев в двух связанных бункерах. После этого материал поступает в рабочую зону принтера, где деталь формируется постепенно, слой за слоем, в соответствии с заданной цифровой моделью.
Сам промышленный 3D-принтер изготовлен в России. Как сообщает Минский автомобильный завод, оборудование поступило в научно-технический центр из Перми. После его установки сотрудники подразделения приступили к освоению оборудования и работе с первыми изделиями.
В дальнейшем в подразделении планируют приобрести оборудование для вторичной переработки пластиковых отходов. Предполагается, что переработанный материал можно будет повторно использовать в производственном цикле.
Также среди перспективных проектов называется изготовление с помощью 3D-принтера каркаса и декоративных элементов шестиметрового беспилотного шаттла. Согласно информации Минского автомобильного завода, речь идет о микроавтобусе VIP-класса, рассчитанном на 6–8 пассажиров и предназначенном для перевозки людей между самолетом и зданием аэропортового терминала.
Использование промышленного 3D-принтера стало одним из новых направлений работы научно-технического центра Минского автомобильного завода.
Источник: maz.by