Администрация президента Дональда Трампа готовит введение правил, которые существенно ограничат импорт средне- и крупнотоннажных автомобилей из Китая. По данным Министерства торговли США, меры разрабатываются в целях защиты национальной безопасности и будут распространяться на транспорт весом более 10 тысяч фунтов. Власти подчёркивают, что речь идёт не только о готовых грузовиках, но и о комплектующих, включая двигатели, электронные блоки управления и системы связи.
Документ планируется опубликовать в ближайшие недели. Пока официальные детали не раскрываются, однако в экспертной среде ожидают комбинацию новых тарифов и прямых запретов. Для американских компаний это создаёт возможность укрепить свои позиции, а для китайских производителей — серьёзное ограничение доступа на один из крупнейших рынков.
Последовательное ужесточение политики
Планируемые меры становятся логическим продолжением курса, начатого ещё при предыдущей администрации. В январе 2025 года Белый дом при Джо Байдене уже утвердил правила, которые фактически исключают импорт китайских легковых автомобилей и грузовиков с конца 2026 года. Тогда внимание уделялось защите критически важных технологий — от микрочипов до программного обеспечения. Теперь приоритетом названы грузовые перевозки и связанные с ними системы.
Министерство торговли США весной инициировало расследование по поставкам средне- и тяжёлых грузовиков, а также деталей к ним. Среди объектов проверки — оси, трансмиссии, бортовые компьютеры и навигационные модули. Итоги расследования могут стать основанием для введения пошлин или полного запрета. Одновременно рассматривался и сегмент беспилотных аппаратов, однако по масштабу и значимости именно грузовой транспорт стал ключевым направлением.
Последствия для рынка и промышленности
Новые ограничения могут привести к заметному росту цен на грузовики и комплектующие в США. Китай занимает важное место в мировой цепочке поставок: его компании поставляют не только готовую технику, но и широкий спектр узлов и агрегатов. Усиление тарифных и нетарифных барьеров означает увеличение сроков поставок и снижение гибкости логистики.
Для американских производителей в то же время открывается шанс укрепить внутренний рынок и стимулировать развитие локального производства. По мнению экспертов, дополнительные заказы могут перераспределиться в пользу компаний, работающих в США, что создаст импульс для новых инвестиций. Президент Дональд Трамп ранее подписал указ, направленный на поддержку отечественного машиностроения, а также на стимулирование производства тяжёлых транспортных средств внутри страны.
Тем не менее риски остаются значительными. С одной стороны, ограничения создадут стимулы для локализации и укрепления национальной промышленности. С другой — они неизбежно приведут к росту стоимости грузовиков для перевозчиков, что может сказаться на тарифах и рентабельности транспортного бизнеса. Эксперты ожидают, что ближайшие годы станут периодом перестройки цепочек поставок, а стратегическим вызовом для США будет баланс между безопасностью и конкурентоспособностью отрасли.
www.reuters.com