В Санкт-Петербурге прошла традиционная предновогодняя презентация пассажирской техники МАЗ, поступившей в город в рамках программ обновления общественного транспорта. В этом году парк городского перевозчика СПб ГУП «Пассажиравтотранс» пополнился новой техникой — электробусами МАЗ-303Е и сочленёнными автобусами МАЗ-216 на дизельном топливе. Эти машины поставляются в рамках действующих контрактов и уже в ближайшие недели выйдут на маршруты Северной столицы.
МАЗ-303Е: электрический транспорт нового поколения
Одним из главных экспонатов презентации стал электробус МАЗ-303Е, воплощающий курс на развитие экологически чистого и энергоэффективного транспорта. Модель оснащена электродвигателем мощностью 300 кВт и аккумуляторными батареями ёмкостью 350 кВт·ч, обеспечивающими запас хода до 250 км без подзарядки.
Заряжается электробус от стандартных станций постоянного тока за 2–3 часа, а при использовании скоростных зарядных устройств — менее чем за час. Особенностью МАЗ-303Е является модульная архитектура кузова, что позволяет легко адаптировать машину под различные климатические и эксплуатационные условия.
В салоне — низкий пол по всей длине, широкие дверные проёмы и просторная зона для маломобильных пассажиров. Система климат-контроля, LED-освещение, USB-розетки и мультимедийные панели делают поездку максимально комфортной.
Безопасность обеспечивается комплексом систем — ABS, ESP, автоматическим контролем давления в шинах и камерами кругового обзора. Электробус также оснащён интеллектуальной системой управления батареями, которая контролирует их состояние и оптимизирует энергорасход в зависимости от маршрута.
МАЗ-216: дизельная «гармошка» нового поколения
Наряду с электробусами, в Санкт-Петербург поставляются сочленённые автобусы МАЗ-216, рассчитанные на перевозку до 180 пассажиров. Эта модель — флагман в линейке дизельных автобусов Минского автозавода и одно из самых востребованных решений для крупных мегаполисов.
МАЗ-216 оснащён шестицилиндровым двигателем экологического стандарта Евро-5 и автоматической коробкой передач ZF, обеспечивающей плавное переключение и экономичный расход топлива. Подвеска на пневмоэлементах с системой регулировки клиренса делает поездку комфортной, даже на городских дорогах с неровным покрытием.
Символ транспортной истории Петербурга
В рамках презентации был также показан автобус МАЗ предыдущего поколения, который в течение многих лет работал на маршрутах города. Эта модель, относящаяся к категории особо большой вместимости, теперь передаётся в музей автотранспорта при СПб ГУП «Пассажиравтотранс».
В завершение мероприятия участники обсудили перспективы поставок на 2026 год. В проекте — поставка новых моделей электробусов и гибридных машин, в том числе запчастей МАЗ, а также участие в программах по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга.
Петербургские власти выразили благодарность белорусским партнёрам за высокий уровень сотрудничества и своевременное выполнение контрактов. А представители МАЗ подтвердили готовность продолжать поставки техники, которая соответствует самым современным требованиям — по экологичности, безопасности и удобству.