По оперативным данным Росстата, в мае 2026 года в России произведено 1 625 автобусов и электробусов, тогда как в мае 2025 года выпуск составлял 1 654 единицы. Таким образом, снижение производства за месяц оказалось незначительным и составило около 2%. Несмотря на относительно стабильный общий результат, внутри отдельных сегментов наблюдаются разнонаправленные изменения.
Итоги мая
Наибольший объём выпуска по-прежнему приходится на автобусы массой до 5 тонн. В мае 2026 года предприятия выпустили 857 машин, что немного ниже показателя прошлого года (905 единиц). В сегменте от 5 до 20 тонн производство, напротив, немного увеличилось — 731 автобус против 718 годом ранее.
Производство электробусов остаётся ограниченным. В категории до 5 тонн, как и годом ранее, фактически выпуск отсутствует — статистика фиксирует лишь единичные экземпляры. В сегменте 5–20 тонн произведено 37 электробусов, тогда как в мае прошлого года их было 31, что свидетельствует о небольшом росте в данной категории.
Категория автобусов свыше 20 тонн в официальной статистике по-прежнему отсутствует.
Производство с начала года
По итогам января–мая 2026 года российские предприятия выпустили 7 060 автобусов и электробусов. За аналогичный период 2025 года производство составляло 10 487 единиц, поэтому накопленное снижение достигло около 33%.
Основной объём выпуска приходится на автобусы с традиционными двигателями. В категории до 5 тонн за пять месяцев произведено 3 589 автобусов против 6 590 годом ранее. В сегменте 5–20 тонн выпуск составил 3 422 единицы, тогда как за аналогичный период прошлого года было изготовлено 3 818 автобусов.
Электробусы занимают небольшую долю общего производства. С начала года выпущен 1 электробус в категории до 5 тонн и 48 электробусов массой от 5 до 20 тонн. Для сравнения, за первые пять месяцев 2025 года показатели составляли 2 и 77 единиц соответственно.
Тенденции рынка
Статистика показывает, что производство автобусов в России остаётся относительно стабильным в месячной динамике, однако накопленные результаты свидетельствуют о продолжающемся снижении объёмов выпуска по сравнению с прошлым годом. Основное сокращение приходится на сегмент автобусов малой вместимости, который традиционно формирует значительную часть рынка.
При этом среднетоннажные автобусы демонстрируют более устойчивую динамику. Незначительный рост производства в мае говорит о сохранении спроса на технику этого класса, используемую в городских и пригородных перевозках.
Таким образом, итоги мая и первых пяти месяцев 2026 года показывают, что автобусная отрасль продолжает работать в условиях сдержанного спроса. Несмотря на небольшое снижение месячного выпуска, общие показатели остаются ниже уровня прошлого года, а структура производства по-прежнему определяется преимущественно автобусами с традиционными силовыми установками.
Источник: rosstat.gov.ru