Итоги июня
По данным Росстата, в июне 2026 года российские предприятия выпустили 4 825 грузовых автомобилей с дизельным двигателем. Для сравнения, в июне 2025 года было произведено 4 069 единиц. Таким образом, объём выпуска увеличился примерно на 19%, что стало одним из лучших месячных результатов с начала года.
Наиболее заметный прирост зафиксирован в сегменте грузовых автомобилей полной массой до 3,5 тонны. За месяц предприятия изготовили 1 717 автомобилей против 1 037 годом ранее. Рост составил около 66%, что сделало эту категорию лидером по темпам увеличения производства.
Положительная динамика наблюдалась и среди грузовиков массой от 3,5 до 12 тонн. В июне было выпущено 1 995 автомобилей, тогда как в аналогичном месяце прошлого года — 1 371 единица. Производство выросло примерно на 46%, что позволило этому сегменту стать крупнейшим по объёму выпуска среди всех категорий.
При этом противоположная ситуация сложилась в сегменте тяжёлых грузовиков массой свыше 12 тонн. В июне предприятия изготовили 1 113 автомобилей против 1 661 годом ранее. Снижение составило около 33%, что частично ограничило общий рост производства дизельной грузовой техники.
Результаты января–июня
По итогам первых шести месяцев 2026 года в России произведено 19 969 грузовых автомобилей с дизельным двигателем. За аналогичный период 2025 года выпуск достигал 24 678 единиц, поэтому накопленное снижение составило около 19%.
Наибольший объём производства с начала года приходится на категорию 3,5–12 тонн, где изготовлено 7 101 автомобиль. В сегменте лёгких грузовиков массой до 3,5 тонны выпущено 6 756 машин, а производство тяжёлых автомобилей свыше 12 тонн составило 6 112 единиц.
Несмотря на положительную динамику июня, накопленные показатели пока остаются ниже уровня прошлого года во всех трёх категориях. Это говорит о том, что июньский рост ещё не компенсировал более слабые результаты предыдущих месяцев.
Общая динамика
Статистика июня демонстрирует неоднородную ситуацию в сегменте дизельных грузовых автомобилей. Основной прирост обеспечили лёгкие и среднетоннажные модели, тогда как выпуск тяжёлых грузовиков продолжил снижаться. Такое распределение свидетельствует о различной динамике спроса внутри отдельных категорий коммерческой техники.
В целом результаты первого полугодия показывают, что отрасль постепенно восстанавливает объёмы производства после более слабого начала года. Однако по накопленным итогам выпуск дизельных грузовиков всё ещё уступает показателям января–июня 2025 года. Дальнейшая динамика рынка будет зависеть от спроса на коммерческую технику, загрузки производственных площадок и реализации инвестиционных проектов в транспортной и строительной сферах.
Источник: rosstat.gov.ru.