По оперативным данным Росстата, в ноябре 2025 года в России произведено 10,3 тыс. двигателей внутреннего сгорания для автотранспортных средств. Для сравнения, в ноябре 2024 года выпуск составлял 19,9 тыс. единиц. Таким образом, спад производства за месяц достиг около 48%, что стало одним из наиболее существенных сокращений за текущий год.
Накопленные результаты с начала года
Резкое снижение месячных объёмов указывает на заметное ухудшение текущей динамики в сегменте силовых агрегатов. Падение выпуска двигателей напрямую отражает замедление сборки автотранспортной техники, прежде всего грузовых автомобилей и автобусов, где ДВС по-прежнему остаются базовым типом силовой установки.
По итогам января–ноября 2025 года в России произведено 173,6 тыс. двигателей внутреннего сгорания, тогда как за аналогичный период прошлого года выпуск достигал 207,4 тыс. единиц. Совокупное снижение составило около 16%, что выглядит менее драматично по сравнению с ноябрьскими результатами, но всё же подтверждает общий нисходящий тренд.
Разница между месячной и накопленной динамикой указывает на то, что основное ухудшение ситуации пришлось на вторую половину 2025 года. В первой половине года объёмы производства оставались ближе к показателям 2024 года, однако осенью темпы выпуска заметно снизились.
Факторы снижения и оценка рынка
Эксперты связывают текущую динамику с несколькими ключевыми причинами. В первую очередь это сокращение выпуска коммерческого транспорта, на который приходится значительная доля потребления двигателей внутреннего сгорания. Дополнительное влияние оказывают высокая себестоимость производства, корректировка производственных программ автозаводов и осторожная инвестиционная политика со стороны производителей техники.
Несмотря на спад, объём выпуска двигателей остаётся значительным. Более 170 тыс. единиц за одиннадцать месяцев подтверждают, что ДВС продолжают играть ключевую роль в структуре российского автопрома. Особенно это актуально для сегментов грузовой техники, автобусов и специализированных автомобилей, где альтернативные силовые установки пока не получили массового распространения.
В целом итоги ноября 2025 года фиксируют резкое ухудшение краткосрочной динамики производства двигателей внутреннего сгорания. При этом накопленные результаты свидетельствуют не о кризисе отрасли, а о фазе коррекции, связанной с ослаблением спроса во второй половине года и адаптацией производственных цепочек к изменившимся рыночным условиям.
rosstat.gov.ru