Итоги мая
По оперативным данным Росстата, в мае 2026 года российские предприятия выпустили 12 594 двигателя внутреннего сгорания для автотранспортных средств. Для сравнения, в мае 2025 года объём производства составлял 15 993 единицы. Таким образом, выпуск сократился примерно на 21%, что подтверждает сохранение нисходящей динамики в сегменте силовых агрегатов для автомобильной промышленности.
Двигатели внутреннего сгорания остаются основой российского производства коммерческой и специальной техники, поэтому изменение объёмов их выпуска напрямую отражает ситуацию в автомобильной отрасли. Снижение производства свидетельствует о более сдержанной активности предприятий, выпускающих грузовые автомобили, автобусы и другую автотранспортную технику.
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года объём выпуска уменьшился почти на 3,4 тыс. двигателей, что стало одним из наиболее заметных изменений в отраслевой статистике за май.
Производство с начала года
По итогам января–мая 2026 года в России произведено 68 100 двигателей внутреннего сгорания. За аналогичный период 2025 года предприятия изготовили 89 469 единиц, поэтому накопленное снижение составило около 24%.
При этом двигатели внутреннего сгорания продолжают занимать ключевую позицию в структуре российского автопрома. Несмотря на развитие альтернативных силовых установок, именно дизельные и бензиновые двигатели остаются основой для большинства грузовых автомобилей, автобусов, специальной техники и коммерческого транспорта.
Тенденции рынка
Опубликованные Росстатом данные свидетельствуют о том, что производство двигателей внутреннего сгорания для автотранспортных средств в 2026 году пока остаётся ниже прошлогоднего уровня. Снижение фиксируется не только по итогам мая, но и по накопленным результатам января–мая, что указывает на сохранение общей тенденции, наблюдаемой с начала года.
При этом двигатели внутреннего сгорания продолжают занимать ключевое место в российском автомобилестроении. Именно такие силовые агрегаты используются на большинстве грузовых автомобилей, автобусах, специальной и другой коммерческой технике, поэтому изменение объёмов их выпуска традиционно рассматривается как один из показателей активности предприятий отрасли.
Несмотря на сокращение производства, объёмы выпуска остаются значительными и позволяют обеспечивать потребности отечественных автопроизводителей. Дальнейшая динамика этого сегмента будет зависеть от темпов производства автомобильной техники, спроса со стороны перевозчиков и промышленных предприятий, а также от общей ситуации на рынке машиностроения.
Таким образом, итоги первых пяти месяцев 2026 года показывают, что отрасль пока не достигла прошлогодних показателей. Вместе с тем производство двигателей внутреннего сгорания сохраняет стратегическое значение для российского автопрома, поскольку именно эти силовые агрегаты остаются основой для большинства выпускаемых в стране транспортных средств.
Источник: rosstat.gov.ru.