По данным отраслевой статистики, в апреле 2026 года российские предприятия выпустили 16 579 двигателей внутреннего сгорания для автотранспортных средств. Для сравнения, в апреле 2025 года объём производства составлял 20 895 единиц. Таким образом, снижение в годовом выражении составило 20,7%.
Схожая динамика наблюдается и по итогам накопленного периода. За январь–апрель 2026 года произведено 55 506 двигателей, тогда как за аналогичный период прошлого года — 73 476 единиц. Снижение составило 24,4%, что подтверждает устойчивое сокращение выпуска в сегменте силовых агрегатов для автотранспорт
Общая динамика рынка
Апрель 2026 года стал продолжением тенденции, сформировавшейся в начале года. Производство двигателей внутреннего сгорания демонстрирует последовательное снижение как в краткосрочной, так и в накопленной динамике.
Выпуск 16,6 тыс. единиц за месяц отражает уменьшение загрузки производственных мощностей по сравнению с прошлым годом. При этом снижение по итогам четырёх месяцев указывает на более устойчивый характер тенденции, а не на разовое колебание.
Факторы изменения производства
Сокращение выпуска двигателей связано с несколькими ключевыми факторами, влияющими на автомобильную отрасль в целом.
Во-первых, наблюдается снижение спроса со стороны производителей грузовой и пассажирской техники. Замедление темпов обновления автопарков напрямую отражается на заказах силовых установок.
Во-вторых, сохраняется влияние ограничений в цепочках поставок отдельных компонентов. Несмотря на адаптацию отрасли к новым условиям, часть производителей продолжает сталкиваться с необходимостью корректировки производственных планов.
Структурные особенности сегмента
Двигатели внутреннего сгорания остаются ключевым элементом в производстве коммерческого транспорта в России. Несмотря на общее снижение объёмов, их использование сохраняется в грузовых автомобилях, автобусах и специализированной технике.
Особенно заметно влияние сокращения выпуска техники в среднетоннажном и пассажирском сегментах, где традиционно формируется значительная часть заказов на силовые агрегаты.
Сравнение с прошлым годом
Динамика за два года показывает устойчивое снижение:
- апрель 2026 — 16 579 шт.
- апрель 2025 — 20 895 шт.
снижение: −20,7%.
- апрель 2026 — 55 506 шт.
- январь–апрель 2025 — 73 476 шт.
снижение: −24,4%.
Разрыв между показателями за месяц и накопленными показателями показывает, что снижение носит системный характер и сохраняется на протяжении всего периода наблюдений.
Итоги
Рынок ДВС в России в 2026 году продолжает демонстрировать отрицательную динамику. Сокращение производства фиксируется и по итогам апреля, и по результатам первых четырёх месяцев года.
Несмотря на общий спад, двигатели внутреннего сгорания по-прежнему остаются базовым элементом российской автомобильной промышленности. Текущая динамика отражает адаптацию отрасли к изменению спроса и продолжающуюся структурную перестройку рынка автокомпонентов.
rosstat.gov.ru