Согласно отраслевой статистике, в январе 2026 года на российских предприятиях было выпущено 1 703 грузовых автомобиля с дизельным двигателем. Для сравнения, в январе 2025 года производство составляло 2 449 единиц. Таким образом, в начале 2026 года общий объём выпуска оказался примерно на 30% ниже, чем за тот же период предыдущего года.
Общая динамика объясняется различными изменениями в отдельных видах грузовой техники. Выпуск лёгких грузовых автомобилей массой до 3,5 тонны практически сохранилось на уровне прошлого года: в январе 2026 года изготовлено 653 машины, тогда как годом ранее было выпущено 674 единицы. Это направление обычно отличается более стабильным спросом, поскольку такая техника широко используется в городской логистике, доставке товаров и работе малого бизнеса.
Динамика по категориям техники
Наиболее заметные изменения зафиксированы в категории грузовых автомобилей массой от 3,5 до 12 тонн. В январе 2026 года производство в этом сегменте составило 260 машин, тогда как в январе 2025 года выпуск достигал 1 173 единиц. Такие автомобили активно применяются в региональных перевозках, строительстве и коммунальной сфере, поэтому их выпуск во многом зависит от деловой активности и реализации инфраструктурных проектов.
В отличие от этого сегмента, категория тяжёлых грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн продемонстрировала рост. В январе 2026 года предприятия выпустили 790 машин, тогда как в январе 2025 года показатель составлял 602 единицы. Таким образом, производство тяжёлых грузовиков увеличилось примерно на 31%. Рассматриваемая техника используется в магистральных перевозках, промышленной логистике, добывающей отрасли и строительстве.
Особенности структуры рынка
Грузовые автомобили с дизельными двигателями продолжают занимать основное место в нишах коммерческого транспорта. Они применяются при перевозке промышленных товаров, строительных материалов, продуктов питания и других грузов. Кроме того, дизельные силовые установки широко используются в коммунальной и специализированной технике.
Популярность таких двигателей объясняется их эксплуатационными характеристиками: высокий крутящий момент, надёжность и экономичность при длительной работе делают их предпочтительным решением для грузовых автомобилей. Поэтому изменения в производстве дизельных грузовиков демонстрирует состояние рынка коммерческих перевозок.
Статистика за январь 2026 года показывает, что динамика в разных категориях грузовой техники остаётся неоднородной. Несмотря на снижение общего объёма производства по сравнению с прошлым годом, выпуск тяжёлых грузовых автомобилей увеличился, тогда как среднетоннажная категория показала более низкие показатели. Такая структура говорит о перераспределении спроса внутри рынка коммерческого транспорта.
rosstat.gov.ru