По данным Росстата, в мае 2026 года российские предприятия изготовили 12 594 прицепа и полуприцепа. Для сравнения, в мае прошлого года этот показатель составлял 15 993 единицы. Таким образом, объём выпуска снизился примерно на 21%. При этом внутри отдельных сегментов наблюдалась разнонаправленная динамика: часть категорий показала рост, несмотря на общее сокращение рынка.
Итоги месяца
Самым массовым направлением остаются прицепы и полуприцепы технически допустимой максимальной массой до 0,75 тонны. В мае было выпущено 27 677 единиц, тогда как годом ранее — 26 963. Этот сегмент по-прежнему формирует основную долю общего производства.
Среди наиболее заметных изменений — увеличение выпуска седельных тягачей для полуприцепов. За месяц собрано 398 машин против 106 в мае 2025 года. Существенный прирост также зафиксирован у прицепов-цистерн — 436 единиц вместо 252, а производство прицепов и полуприцепов массой свыше 10 тонн выросло с 717 до 843 единиц.
В остальных категориях динамика оказалась менее выраженной. Выпуск техники массой 0,75–3,5 тонны увеличился до 210 единиц против 153 годом ранее. Производство прицепов 3,5–10 тонн немного снизилось — со 149 до 133, а тракторных прицепов практически не изменилось, составив 392 единицы против 387 год назад.
Производство с начала года
За первые пять месяцев 2026 года общий объём производства достиг 68 100 единиц. За аналогичный период прошлого года предприятия изготовили 89 469 прицепов и полуприцепов, поэтому накопленное снижение составило около 24%.
Крупнейшей категорией остаются лёгкие прицепы массой до 0,75 тонны — 103 975 единиц с начала года против 110 353 годом ранее. Несмотря на снижение относительно прошлого года, именно этот сегмент продолжает определять структуру российского рынка.
Положительная динамика сохраняется у седельных тягачей, где выпуск увеличился с 1 391 до 1 842 машин. Рост также отмечен в сегментах прицепов-цистерн, прицепов массой 0,75–3,5 тонны и техники массой свыше 10 тонн. Одновременно выпуск тракторных прицепов, прочих специализированных моделей и части тяжёлых категорий остаётся ниже прошлогодних значений.
Тенденции рынка
Статистика мая показывает, что рынок прицепной техники развивается неоднородно. Общее сокращение производства сочетается с ростом в отдельных направлениях, связанных с коммерческими перевозками и специализированной техникой. Наиболее уверенную динамику демонстрируют седельные тягачи, прицепы-цистерны и полуприцепы большой грузоподъёмности.
В целом результаты января–мая подтверждают, что отрасль пока не вернулась к объёмам прошлого года. Вместе с тем изменения внутри отдельных сегментов свидетельствуют о перераспределении спроса и сохранении устойчивого интереса к тем видам техники, которые наиболее востребованы в грузовой логистике и промышленности.
Источник: rosstat.gov.ru.