В июле 2025 года Росстандарт сообщил о временном приостановлении выпуска и обращения на российском рынке ряда моделей грузовых автомобилей популярных китайских брендов — DONGFENG, FOTON, FAW, SITRAK. Основанием для запрета стали серьезные нарушения требований технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011, выявленные в ходе внеплановых проверок.
Под ограничение попали модели DONGFENG DFH4180 и DFH5200B, FOTON BJ4189, H5 и шасси M4L, FAW CA4250, CA4180, JH6-B 8x4, а также SITRAK ZZHS. Решение касается как самих грузовиков, так и их шасси, независимо от страны оформления документов соответствия.
В чём причина приостановки?
Проверки установили многочисленные технические и документарные несоответствия, представляющие потенциальную опасность для участников дорожного движения. Среди наиболее серьёзных нарушений:
• недостаточная эффективность тормозной системы;
• повышенный уровень шума от работающего автомобиля;
• ошибки в идентификации органов управления;
• отсутствие или некорректная работа системы экстренного вызова;
• недостаточная электромагнитная совместимость;
• неправильная установка ремней безопасности и их креплений;
• дефекты рулевого управления и защитных устройств.
Некоторые машины не соответствуют требованиям по выбросам вредных веществ и устойчивости конструкции. Такие недостатки создают реальную угрозу жизни и здоровью водителей и пешеходов, что и стало основанием для применения защитительной оговорки регламента.
Какие меры предприняты?
Официальным представительствам производителей выданы предписания о приостановке реализации и устранении нарушений. Кроме того, компании обязаны разработать программу мероприятий по отзыву техники и устранению недочётов. В рамках кампании будут определены VIN-номера машин, попадающих под отзыв, и владельцы получат уведомления о необходимости прохождения бесплатного техобслуживания.
В случае игнорирования предписаний Росстандарта возможна административная ответственность вплоть до запрета на дальнейшую деятельность.
Что это значит для рынка?
Приостановка поставок грузовиков с Востока может временно осложнить логистику и техническое обеспечение ряда компаний, особенно в регионах, активно использующих технику указанных брендов. На этом фоне возрастает значение отечественных производителей, таких как Минский автомобильный завод.
Спрос на грузовики МАЗ и, как следствие, на запчасти МАЗ уже начал расти. Компании, работающие с техникой белорусского производства, получают стабильную поддержку, высокое качество сборки и полное соответствие требованиям технических регламентов ЕАЭС. В условиях текущей ситуации сотрудничество с поставщиками МАЗ становится стратегически выгодным решением.